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為什么要裝防撞護(hù)欄？寧夏巧工匠護(hù)欄

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為什么要裝防撞護(hù)欄？

一般轎車(chē)追尾貨車(chē)都發(fā)生在超車(chē)或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，后的結(jié)果也必定截然不同。可以看到，當(dāng)轎車(chē)撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車(chē)防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。

根據(jù)國(guó)家規(guī)定卡車(chē)的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。

雖然，在安全防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見(jiàn)呢？

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寧夏護(hù)欄使用年限

      經(jīng)常會(huì)許多人問(wèn)覆塑護(hù)欄網(wǎng)好，還是鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)好，實(shí)際上這二種護(hù)欄網(wǎng)常有，他們都有自身的優(yōu)點(diǎn)，不可以一言以蔽之，而且有的情況下護(hù)欄網(wǎng)鍍完鋅后再熱浸鋅，那樣聽(tīng)取意見(jiàn)二者的優(yōu)點(diǎn)使之更加美觀大方。鍍鋅經(jīng)常和覆塑加工工藝緊密結(jié)合應(yīng)用，就等于在鍍鋅護(hù)欄網(wǎng)的表面再開(kāi)展覆塑解決。那樣做既可以使護(hù)欄網(wǎng)的防腐蝕性更強(qiáng)，大大的拓寬了其應(yīng)用使用壽命，又可以令人滿意外型的規(guī)定，為其增姿添彩。特別是在在一些國(guó)家工程項(xiàng)目、重點(diǎn)項(xiàng)目等的應(yīng)用中也是采用這類(lèi)方式 來(lái)制做成鍍鋅覆塑護(hù)欄網(wǎng)。

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寧夏銀川巧工匠波形護(hù)欄板原材料品質(zhì)規(guī)定

     在寧夏銀川巧工匠波形護(hù)欄板原材料品質(zhì)規(guī)定

     （一）波形護(hù)欄板板、立柱和防阻塊高速護(hù)欄板、立柱和防阻板及聯(lián)接螺栓（指立柱與防護(hù)欄中間的聯(lián)接螺栓）常用的鋼材為Q235一般碳素鋼，其技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)合乎《碳素結(jié)構(gòu)圖》的要求，鋼材護(hù)欄屈服點(diǎn)不可低于235MPa，抗壓強(qiáng)度應(yīng)在375—460MPa范疇。彎曲半徑不在超出1.5倍的標(biāo)準(zhǔn)下不產(chǎn)生裂痕。

     （二）高強(qiáng)螺栓的護(hù)欄、螺帽及密封圈高強(qiáng)螺栓的護(hù)欄（指波形護(hù)欄板中間的拼湊螺栓）的原材料應(yīng)是45號(hào)鋼或20MnTtB鋼，鋼材屈服點(diǎn)不可超過(guò)990MPa，抗壓強(qiáng)度超過(guò)1100MPa，拉伸強(qiáng)度大于10％，縮水率為42％洛氏硬度HRC33—99。

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