廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

通常涂料的施工，底材的溫度都要高于3攝氏度以上，在冬天情況下，如果鋼板底材不加溫，底材溫度低的情況特別常見，特別在北方的，可能由于天冷的原因，導(dǎo)致路面上會(huì)有一層薄冰，所以這時(shí)候如果施工的話，就會(huì)導(dǎo)致涂料脫落等情況的。雙組份標(biāo)線涂料主要包含類型有噴涂型、刮涂型雙組份標(biāo)線，結(jié)構(gòu)型雙組份標(biāo)線，彩色防滑路面體系。雙組份涂料搭載不同施工設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)噴涂、刮涂，形成平面型、突起型，不同厚度、不同類型的標(biāo)線，滿足不同道路對(duì)標(biāo)線的要求。雙組份標(biāo)線不受溫度變化的影響，在高溫環(huán)境中不會(huì)發(fā)粘，低溫環(huán)境中不會(huì)開裂，甚至在北方水泥混凝土路面上經(jīng)過一個(gè)冬季和一個(gè)夏季的溫差考驗(yàn)也不會(huì)脫落，因此，雙組份標(biāo)線涂料在高、低溫環(huán)境中的應(yīng)用才會(huì)越來越廣泛。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，是廣東專業(yè)生產(chǎn)制作交通標(biāo)志牌廠家，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。本公司主要經(jīng)營(yíng)范圍：交通設(shè)施、交通管理用金屬標(biāo)志、照明設(shè)備、五金制品、塑膠制品的研究、加工、制造、銷售，貨物及技術(shù)出口；承建交通標(biāo)牌、安裝工程、停車場(chǎng)設(shè)施安裝工程、交通標(biāo)線劃線工程?，F(xiàn)擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的標(biāo)線施工隊(duì)伍多支，年標(biāo)線施工量達(dá)50萬(wàn)平方米。 主要產(chǎn)品為大型交通安全標(biāo)志牌及、龍門架、市政護(hù)欄、道路安全防護(hù)欄、停車場(chǎng)用小型標(biāo)志牌、標(biāo)線涂料、標(biāo)線設(shè)備、廣角鏡、護(hù)角、減速帶、路錐、水馬、交通信號(hào)燈、道釘?shù)?，公司成立至今，?yán)格工程管理，追求精益求精，工程全部合格，合同全部履行，在行業(yè)內(nèi)得到了普遍認(rèn)可。

雙組份標(biāo)線是指基于甲幾丙希酸甲旨樹脂生產(chǎn)的涂料施工而成的標(biāo)線，之所以稱其為雙組份標(biāo)線，是因?yàn)樗葾、B兩種組份進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)而形成，同其他道路標(biāo)線相比，雙組份標(biāo)線涂料的顯著特點(diǎn)是：干結(jié)時(shí)間僅與環(huán)境溫度、固化劑用量等有關(guān)，而與涂膜厚度無關(guān)，同時(shí)對(duì)反光玻璃珠具有極強(qiáng)的粘接力，標(biāo)線初始逆反射值和持續(xù)逆反射值都比較高。

雙組份標(biāo)線0.6mm噴涂型高亮標(biāo)線在經(jīng)過400萬(wàn)次的模擬碾壓之后，標(biāo)線耐磨損程度仍為100%。而冷漆由于設(shè)計(jì)厚度為0.2mm，涂層厚度太薄，不能撒布玻璃珠，通常被用作臨時(shí)標(biāo)線應(yīng)付檢查，耐磨性很差。通過實(shí)際對(duì)比，路虎交通雙組份標(biāo)線涂料的耐磨性能十分優(yōu)越，建議廣泛推廣，應(yīng)用在車流量大，對(duì)耐磨性要求高的高速公路等繁忙路段。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司成立于2008年，工廠座落于廣東省會(huì)廣州市，是集設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程安裝于一體的大型專業(yè)交通設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)。

雙組份標(biāo)線涂料是涂覆在道路上，用于標(biāo)志道路標(biāo)線的一種安全標(biāo)記。應(yīng)用到路面上，受到來自各種類型機(jī)動(dòng)車輛的碾壓、摩擦，必然會(huì)涉及到標(biāo)線使用壽命的問題，因此，逆反射值是衡量標(biāo)線使用壽命的一個(gè)很重要的指標(biāo)。

而目前行業(yè)常常偏重于雙組份標(biāo)線的外觀，只通過肉眼觀察標(biāo)線的使用狀況，如雙組份標(biāo)線的脫落情況、雙組份標(biāo)線的磨損程度，據(jù)此判斷雙組份標(biāo)線涂料的使用壽命決定是否重新施劃新的標(biāo)線，卻很少關(guān)注雙組份標(biāo)線的逆反射性能，這種情況是極為不合理的。這種錯(cuò)誤的判斷在其他標(biāo)線材料種類也同樣上演，例如，有些道路上的熱熔標(biāo)線雖然看上去完整，白天依然能發(fā)揮其應(yīng)有的指引作用，但實(shí)際上逆反射值已經(jīng)嚴(yán)重低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，晚上的標(biāo)線形同虛設(shè)。