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開汽車門鎖技巧

首先汽車機械鎖是一種彈片鎖(在國外也叫層疊制栓鎖和晶片鎖)。汽車鎖多數(shù)是由鋅合金制造，彈片也是鋅合金，它不易生銹,重量輕。由于汽車總是在外奔跑，要經受各種惡劣環(huán)境的影響。例如風吹雨打太陽下雪，所以不能用太高精密的彈珠鎖。只能夠用于彈片結構的鎖，它還有一個重量輕原因是。因為車門很薄，車鎖都是夾在車門上。如果用重量很重的金屬，例如 銅, 鋼或者是不銹鋼來制造車鎖的話經常用鑰匙扭動開啟車門很容易給很薄的車門上面安裝汽車鎖洞眼擴大變形,汽車鎖就會松動或掉出來。再就是汽車鎖主要是防灰塵。我們拆下汽車鎖時就可以看到每個車鎖特別是車門鎖都不是全封閉的，這些洞眼都是朝下的，是為了防雨水，或者是洗車時有水進車鎖里面，或者是有灰塵進車鎖里面都可以從哪個洞眼流出。汽車鎖的鎖芯是多用鋅合金制作，它的鎖芯比一般普通鎖的鎖芯要大，也是圓柱體形。彈片的長度剛好與鎖心的直徑相等大。(因為不能太精密,和公差的原因稍有些松動)鎖身為環(huán)形圓柱體，環(huán)形的厚度只有幾公厘。鎖身內環(huán)的凹背上有兩對（四條）長凹槽呈以圓心為對稱設置。5長凹槽的寬度與彈片是對應關系，稍比彈片寬一點而已。這一稍寬的寬度，是方便彈片可彈上彈下自如進入長凹槽內。鎖身套裝上鎖芯后，彈片中央的方形洞孔則形成鑰匙孔。就是說原裝鑰匙是插入彈片中央進行扭動來開的。

車廂鎖具表面都是經過深加工處理的

我們從名字上就可以看出車廂鎖具，它是應用在我們一些車廂來研發(fā)的產品，隨著我們汽車在我們生活中的使用已經是越來越多了，那么對于車廂鎖具的使用也就會越來越多，我們的車廂鎖具，具體的一些型號以及尺寸都可以根據客戶的需求來加工訂做，這樣就可以滿足不同顧客的需求，為他們帶來不一樣的幫助了。我們都知道車廂鎖具在振興制作的過程中，它們的表面都是經過深加工處理的，然后也會經過鏡面拋光的處理，這樣就使它的表面看起來非常的光滑平順，而且我們也會噴涂一層極薄的保護膜，產品，看起來就會又亮又光滑了，而且它的強度也是非常高的，具有非常好的耐腐蝕的，相當在使用的過程中也不會輕易發(fā)生變色的情況。

集裝箱鎖具有幾種鏈接方式么？下面我們帶大家來了解一下。

集裝箱鎖具和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；還有的轉鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。

當集裝箱吊裝到車輛承載面上時，使集裝箱底的角件孔剛好落在安裝鎖的位置，通過旋轉轉鎖的手柄，鎖頭將固定在一個規(guī)定的轉角位置（通常為90度或70度），使轉鎖處于鎖固狀態(tài)。對于升降式轉鎖，縱向推動手柄，可以使鎖頭抬起，伸入到集裝箱底角件的內腔，再旋轉到規(guī)定角度使其鎖固集裝箱角。有的轉鎖帶有旋緊裝置，通過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊更加安全可靠。

隨著現(xiàn)代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環(huán)節(jié)進行嚴格把關，確保了產品質量。產品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

近年來，集裝箱車滑脫事故時有發(fā)生，有的甚至造成人員傷亡。多是因為有的駕駛員圖省事，沒有轉動鎖上的把手，轉鎖固定裝置形同虛設。