精密減速機生產(chǎn)廠家淺談減速器中焊接齒輪的作用

減速器中的結(jié)構(gòu)中就焊接著齒輪的存在，那么焊接齒輪的主要用意是什么，精密減速機生產(chǎn)廠家小編就帶人家認識一下齒輪的作用：

在減速器中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型行星減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

在減速器中，焊接齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構(gòu)。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應(yīng)采用三輻板。

行星減速機的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應(yīng)符合GB/T 1570-2005《圓錐形軸伸》的規(guī)定。軸以臺肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009《零件倒圓與倒角》選取，磨削的外圓和軸肩處應(yīng)盡可能用內(nèi)圓角。圓角的表面粗糙值R。應(yīng)小于3.2.軸伸上鍵槽與臺肩的距離。當軸伸直徑小于等180mm時，大于3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大于180mm時，應(yīng)為圓角半徑的2-1.5倍。

精密減速機生產(chǎn)廠家提醒：如果行星減速機采用空心軸孔結(jié)構(gòu)，其孔徑一般比實心軸直徑大一檔。

行星減速機軸的尺寸按強度計算與結(jié)構(gòu)要求確定。軸的彎曲和扭轉(zhuǎn)許用應(yīng)力如圖所示。在確定軸的許用應(yīng)力時   考慮過載工況。在應(yīng)用時，由鍵槽，軸肩臺階，退刀槽所引起的應(yīng)力集中系數(shù)不得超過3.0.當有效應(yīng)力集中系數(shù)超過3.0，壓力裝配或有異常變形時，應(yīng)作詳細分析。采用特種合金鋼并嚴格控制冶金及熱處理質(zhì)量時，可取比圖示曲線大30%的值。

無論減速器載荷大小，都應(yīng)分析軸和輪齒的變形情況，為修形計算提供依據(jù)，與實際情況相符。

環(huán)保減速器實現(xiàn)國內(nèi)市場占有率

我國減速器行業(yè)依托得天獨厚的自然能源實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟一體化的市場背景下，我國減速器企業(yè)正面臨“外來企業(yè)”不斷充斥的嚴峻挑戰(zhàn)。于此同時，我國步入工業(yè)化、城市化的深入發(fā)展階段，致使經(jīng)濟發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強化。

節(jié)約能源、保護環(huán)境是落實科學(xué)發(fā)展觀、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”、加快城市化進程、實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對國內(nèi)外市場的多元化發(fā)展趨勢，新型環(huán)保減速機的研發(fā)將是實現(xiàn)我國減速機企業(yè)應(yīng)對國際競爭、實現(xiàn)國內(nèi)市場占有率、開拓國際市場的有效助推力，將為減速機行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐。

毋庸置疑，“十二五”是我國經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，也是我國實現(xiàn)走特色新型工業(yè)化道路的重要時期。傳統(tǒng)的高污染、高耗能、低附加值的粗放型生產(chǎn)模式在節(jié)能減排及環(huán)保政策的制約下已難以為繼，取而代之的是低污染、低耗能、高附加值的集約型經(jīng)濟增長方式，信息化、簡約化、節(jié)能化的減速機將成為我國擺脫對國外技術(shù)的依賴，自主研發(fā)的環(huán)保型產(chǎn)品，也將成為抵御國外企業(yè)充斥、向國際市場邁進的必殺技。

堅持“十二五”規(guī)劃中節(jié)能減排政策的貫徹落實是我國減速器行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新的重要切入點；是加快構(gòu)建資源節(jié)約型及環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐點。將為實現(xiàn)減速機行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引入新的契機，實現(xiàn)工業(yè)化和環(huán)保化的深度融合，推進我國步入特色新型工業(yè)化之路！

減速器的齒輪軸軸徑磨損處理方法

在使用減速器的過程中，會出現(xiàn)一系列的問題，這些問題吉創(chuàng)行星減速機廠家會一一為您解答，下面先來看一下，圓形行星減速機的齒輪軸軸徑磨損之后應(yīng)該怎么樣處理。

減速器齒輪軸軸徑磨損減速機在長期運行過程中，軸頭經(jīng)常出現(xiàn)磨損、鍵槽損傷，問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場解決，必須依靠外協(xié)修復(fù)；而且都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會造成再次磨損。

高分子復(fù)合材料具有的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，采用高分子復(fù)合材料，可免拆卸、免機加工，快速有效修復(fù)軸頭、鍵槽磨損。

即無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時圓形行星減速機所具有的金屬材料不具備的退讓性，吸收設(shè)備的沖擊震動，并且可使配合面100%接觸，避免了再次出現(xiàn)磨損的可能。

圓形行星減速機和內(nèi)環(huán)齒輪采用一體式的設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。行星減速器、精密行星減速機、行星減速機:具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結(jié)構(gòu)輕小、安裝方便、等特點。

圓形行星減速機適用于交流伺服電機、直流伺服電機、步進電機、液壓馬達、普通馬達等增速與減速傳動。適合于全球任何廠商所制造的驅(qū)動產(chǎn)品連接，如：松下、三菱、安川、三洋、歐姆龍、富士、臺達、東元、西門子、施耐德、漢德保、多摩川、法拉克、富田、廣數(shù)、華大、宇海、信捷、東菱、英邁克、博美德、歐諾克、英威騰、超同布、白山、雷賽、研控、山社、信濃、拓達等。輸入端與馬達的連接采用筒夾式的鎖緊機構(gòu)并經(jīng)動平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合介面的同心動力傳遞。