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自制吊車制動(dòng)器的主要零件維修

1.制動(dòng)轂維修

制動(dòng)轂失圓度大于0.25毫米或工作面有深而寬的溝槽以及不同軸度大于0.1毫米時(shí)，應(yīng)鏜削制動(dòng)轂。鏜削后工作表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra≤1.6um，失圓度和不同軸度不大于0.05mm。

制動(dòng)轂鏜削后，因內(nèi)徑尺寸加大，將引起強(qiáng)度的降低，故其加大尺寸限度應(yīng)不超過4-6毫米。對履帶自制吊車大型制動(dòng)器（離合器）摩擦制動(dòng)轂多用耐磨鑄造合金制造，摩擦面允許車修量為壁厚的10％-20％。一般內(nèi)摩擦面允許車修量要比外摩擦面允許車修量小，當(dāng)壁厚接近極限尺寸時(shí)允許用自動(dòng)堆焊后機(jī)械加工的方法修復(fù)摩擦表面尺寸。對內(nèi)徑加大超過2mm的制動(dòng)轂，配用的制動(dòng)摩擦片應(yīng)相應(yīng)加厚。

2.自制吊車制動(dòng)蹄（帶）的維修

當(dāng)制動(dòng)蹄（帶）上鉚接制動(dòng)片的鉚釘頭埋進(jìn)深度減少至0.5Mm以下時(shí)以及制動(dòng)片表面油污過甚、燒焦變質(zhì)時(shí)，會使摩擦系數(shù)大為降低，為保證制動(dòng)安全可靠，應(yīng)更換鉚新片或用粘結(jié)法修整。制動(dòng)帶斷裂，為工作可靠和安全考慮，換新的。如斷裂不嚴(yán)重，也可用對焊接縫修復(fù)，焊后磨平。

自制吊車的液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)

1、自制吊車油泵、液壓缸和控制閥如發(fā)覺漏水應(yīng)立即維修； 

2、自制吊車應(yīng)常常檢查各一部分三通接頭是不是牢固嚴(yán)實(shí)，禁止有滲油狀況； 

3、自制吊車應(yīng)用齒輪油潤化表中的要求開展給油和拆換，并清理汽車油箱內(nèi)部； 

4、自制吊車的油過濾器要常常檢查有無堵塞排污泵，檢查閥門在應(yīng)用后調(diào)節(jié)值是不是變化； 

5、自制吊車在冬天起動(dòng)時(shí)，要開開關(guān)關(guān)往復(fù)式多次，待水溫升高和控制閥姿勢靈便后再宣布應(yīng)用； 

6、自制吊車的調(diào)速閥工作壓力調(diào)節(jié)后，不可隨便變化，每一次開展抬升以前，運(yùn)用油壓表檢查其工作壓力是不是一切正常； 

7、自制吊車在安裝和大修后次起動(dòng)油泵時(shí)，先要檢查通道和出入口是不是接錯(cuò)，旋轉(zhuǎn)方位是不是恰當(dāng)。吸輸油管路是不是漏汽，隨后用力試運(yùn)，后在要求轉(zhuǎn)速比內(nèi)起動(dòng)和試動(dòng)轉(zhuǎn)。

自制吊車油箱漏油怎么辦？

自制吊車漏油很讓駕駛司機(jī)們頭疼，行駛的時(shí)間久了，車輛內(nèi)的配件總會或多或少的產(chǎn)生損耗，大小毛病不斷，修理也是在所難免。那么小吊車油箱漏油究竟該怎么辦呢？今天小編就來給大家簡單的介紹下。

1、自制吊車的液壓漏油是很常見的故障之一，一般只有內(nèi)漏和外漏兩種情況發(fā)生。內(nèi)漏的原因有兩個(gè)：一是活塞桿與活塞間的靜密封O形圈損壞或老化；二是活塞與缸壁間的動(dòng)密封失效。外漏的原因也有兩個(gè)：一是缸體和端蓋接合部的O形圈損壞或老化；二是活塞桿與導(dǎo)向套相對運(yùn)動(dòng)表面間漏油。

2、由于自制吊車齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口、老化，從而出現(xiàn)漏油。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時(shí)應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度，保證足夠的有效接觸長度，這樣可以避免漏油了。