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汽車上所采用的液力傳動裝置通常有液力耦合器和液力變矩器兩種，二者均屬于液力傳動，即通過液體的循環(huán)液動，利用液體動能的變化來傳遞動力。

(液力耦合器的結(jié)構(gòu)與工作原理 1、液力耦合器的結(jié)構(gòu)組成

液力耦合器是一種液力傳動裝置，又稱液力聯(lián)軸器。在不考慮機械損失的情況下，輸出力矩與輸入力矩相等。它的主要功能有兩個方面，一是防止發(fā)動機過載，二是調(diào)節(jié)工作機構(gòu)的轉(zhuǎn)速。其結(jié)構(gòu)主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成

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逆止器：為什么輸送機的是nf逆止器？

    我們對于逆止器的了解其實已經(jīng)蠻多的了，那么也知道nf逆止器是它相關(guān)產(chǎn)品，但是為什么一些大型的輸送機的會是它呢？下面就簡單的來分析一下。

    首先nf逆止器的作用主要是為了防止輸送機有翻轉(zhuǎn)以及順滑的情況，那么這時nf逆止器就起到了相關(guān)的作用。那么當然有時按照常規(guī)的情況并不能解決問題，可能還需要根據(jù)實際情況進行添加一些裝置才行。

    nf逆止器主要應(yīng)用于頭部，然后至于為什么會選擇它，主要是由于它的兩個優(yōu)點：

    1、它的逆止效果比較明顯，而且很靈活

    2、即使發(fā)生倒轉(zhuǎn)的話，倒轉(zhuǎn)的距離也不大

    其實nf逆止器對于一些傾角式的輸送機效果會更大，使得它的優(yōu)勢體現(xiàn)的更加明顯。

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我們把發(fā)動機比作是一個高速轉(zhuǎn)動的齒輪,把汽車的傳動系統(tǒng)或者輪胎比作是一個靜止的齒輪,只有讓兩個齒輪結(jié)合起來以后汽車才會移動。想象一下，如果讓一個靜止的齒輪去和一個高速轉(zhuǎn)動的齒輪去結(jié)合會出現(xiàn)什么后果。這兩個齒輪如果在這種情況下結(jié)合在一起會出現(xiàn)兩種后果。一種：萬一咬合不上,高速運轉(zhuǎn)的齒輪很有可能會把靜止的齒輪上面的“凸齒”打爛。第二種后果是，剛好他們咬合上了,靜止的齒輪會隨著轉(zhuǎn)動的齒輪飛快的轉(zhuǎn)動。然而，這兩種后果對汽車造成什么影響呢，要不就是齒輪打爛，要不就是汽車起步?jīng)]有緩沖區(qū)，直接配合發(fā)動機的運轉(zhuǎn)進行運轉(zhuǎn)。