無(wú)錫德士隆電動(dòng)科技有限公司主營(yíng)：電動(dòng)觀光車(chē),電動(dòng)巡邏車(chē),電動(dòng)老爺車(chē),電動(dòng)貨車(chē),電動(dòng)消防車(chē),

電動(dòng)觀覽車(chē)常用的主要有霍爾式和電阻式兩種類(lèi)型。它們的工作原理如下：

一、霍爾式工作原理

霍爾式電子是一種基于霍爾效應(yīng)來(lái)開(kāi)發(fā)得的電動(dòng)觀覽車(chē)控制器信號(hào)輸入裝置。其特點(diǎn)就是內(nèi)部旋轉(zhuǎn)部件之間無(wú)接觸，更耐用，靈敏度高。它有一個(gè)旋轉(zhuǎn)式輸入軸和六度角就能閉合的起動(dòng)開(kāi)關(guān)，霍爾效應(yīng)傳感器檢測(cè)到輸入軸的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)30度的旋轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)輸出0.2V-5.1V的直流電壓。主要適配于CURTIS電動(dòng)控制器。霍爾式電子常見(jiàn)的故障模式主要有彈簧回位不良或接插件防水失效等。

二、電阻式工作原理

電阻式是一種非暴露式卷簧，其核心部件是一個(gè)電位器，通常其阻值調(diào)節(jié)范圍在0~5KΩ，設(shè)計(jì)較好、可能性更高的電阻式通常采用雙簧回位彈簧，此外，必須嚴(yán)格進(jìn)行防水封裝。常用的一般是五線設(shè)計(jì)，紅黑黃綠藍(lán)。紅是+5v電壓,黑是地線，其它三根是信號(hào)線;也有是4線，其使用效果是有區(qū)別的。電阻式常見(jiàn)的故障模式主要有電位器觸點(diǎn)接觸不良和接插件或外殼防水失效等。

電動(dòng)觀光車(chē)項(xiàng)目投資：

首先是使用電池的成本。目前市場(chǎng)上的蓄電池分為保養(yǎng)鉛酸蓄電池和免維護(hù)鉛酸蓄電池.維護(hù)鉛酸蓄電池的電解液經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后會(huì)降低，因此有必要定期維護(hù)和增加電解液，但免維護(hù)電池不需要維護(hù)，與維修型相比，有較長(zhǎng)的電儲(chǔ)存時(shí)間。在成本方面，免維護(hù)電池的初始成本比維修電池低10%，但維護(hù)成本較低，使用周期較長(zhǎng)。電動(dòng)觀光車(chē)的電池也是有限的，一般使用2年左右就需要更換，這也不是小成本。

后，這是電動(dòng)觀光車(chē)的操作角度。電動(dòng)觀光車(chē)充電時(shí)間一般為6~8小時(shí)，里程為80~100公里。如果在風(fēng)景名勝區(qū)經(jīng)營(yíng)，電動(dòng)觀光車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)營(yíng)要求，景區(qū)內(nèi)有十幾輛車(chē)，但如果涉及到購(gòu)車(chē)成本，這種電動(dòng)觀光車(chē)的成本仍低于燃油觀光車(chē)的成本。然而，與燃料相比，電動(dòng)觀光車(chē)在遇到坡度較高的景點(diǎn)方面存在不足。所用的里程將比設(shè)計(jì)的里程少得多，40公里左右的用電也不是不可能的，所以如果增加更多電動(dòng)觀光車(chē)，就會(huì)投入更多的費(fèi)用。

帶門(mén)觀光車(chē)安全性

在旅游觀光的時(shí)候，本身是一件非常愉快的事情，但是在觀光的同時(shí)也需要注意安全問(wèn)題，否則會(huì)讓旅途變得很不愉快。帶門(mén)觀光車(chē)首先在安全性方面具有更大的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于一些帶著小孩乘坐的人而言，如果是無(wú)門(mén)的觀光車(chē)可能會(huì)有一些安全隱患，畢竟缺少了防護(hù)措施，一旦出現(xiàn)什么事故，這樣可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。