佛山 發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼液壓壓鉚機(jī) 河北液壓壓鉚機(jī)廠家 自動(dòng)送釘派力恩制造

本機(jī)根據(jù)所鉚合工件的材料特征，能夠調(diào)度鉚合速度的快慢，上下沖模處都
液壓壓鉚機(jī)適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用無(wú)鉚釘鉚接機(jī)連接的典型零件有：車(chē)頂窗、杠、排氣管、油箱、制動(dòng)器罩殼、車(chē)門(mén)、儀表框架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼、車(chē)尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機(jī)、消聲器、冰箱門(mén)、洗衣機(jī)殼體、風(fēng)機(jī)殼體、復(fù)印機(jī)機(jī)座、計(jì)算機(jī)殼體、牙醫(yī)機(jī)外殼等等。自動(dòng)送釘

液壓壓鉚機(jī)是利用沖壓機(jī)設(shè)備和專(zhuān)用連接模具通過(guò)一個(gè)瞬間強(qiáng)高壓加工過(guò)程，依據(jù)板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個(gè)具有一定抗拉和抗剪強(qiáng)度的無(wú)應(yīng)力集中內(nèi)部鑲嵌圓點(diǎn)，即可將不同材質(zhì)不同厚度的兩層或多層板件連接起來(lái)。
手工冷鉚時(shí)，先把鉚釘從被鉚接件的鉚孔中穿入，用頂把頂住鉚釘頭并將被鉚接件壓緊，然后用手錘捶擊伸出釘孔之外的鉚釘桿端頭，在釘桿被鐓粗的同時(shí)形成傘狀釘頭，錘擊時(shí)方向、力量要適當(dāng)，且次數(shù)不宜過(guò)多，否則會(huì)使材質(zhì)出現(xiàn)冷作硬化現(xiàn)象，使釘頭產(chǎn)生裂紋。^后用窩頭將釘頭修整至理想的形狀。冷鉚時(shí)，鉚釘直徑不宜過(guò)大，手工冷鉚時(shí)，鉚釘直徑一般不大于8mm;用鉚釘槍冷鉚時(shí)，直徑不大于13mm;用鉚接機(jī)冷鉚時(shí)，直徑不大于25mm。
熱鉚常用在鉚釘材質(zhì)塑性較差、鉚釘直徑較大或鉚力不足的情況下。

液壓壓鉚機(jī)對(duì)板件表面無(wú)任何要求，連接點(diǎn)處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過(guò)程自動(dòng)化程度高，可單點(diǎn)或多點(diǎn)同時(shí)連接，能進(jìn)行無(wú)損傷連接強(qiáng)度檢測(cè)及全過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控，生產(chǎn)效率高。無(wú)鉚釘連接技術(shù)是一種逐步取代傳統(tǒng)落后連接工藝的新型連接方法。因?yàn)闉橹顾捎玫倪B接方法均存在著經(jīng)濟(jì)及技術(shù)上的不足。我們僅以點(diǎn)焊為例，它的設(shè)備昂貴，連接費(fèi)用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對(duì)噴漆板件、不同材質(zhì)板件、厚度差異過(guò)大板件以及中間有夾層的板件則無(wú)法連接。同時(shí)，點(diǎn)焊連接破壞了板件表面鍍層，會(huì)產(chǎn)生熱變形。并且對(duì)連接加工過(guò)程中的所有不可靠因素?zé)o法進(jìn)行無(wú)損傷的自動(dòng)檢測(cè)。此外，采用傳統(tǒng)的連接方法，單件連接成本過(guò)高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準(zhǔn)備工作加上相應(yīng)的輸送以及零配件成本，就會(huì)造成很高的費(fèi)用。河北液壓壓鉚機(jī)廠家

優(yōu)點(diǎn)：連接點(diǎn)牢固可靠。沒(méi)有原料消耗和不需要輔助材料。超越了金屬材質(zhì)局限和厚度局限?？梢孕纬蓤A點(diǎn)和巨型點(diǎn)連接。連接區(qū)域沒(méi)有熱應(yīng)力。不會(huì)損傷工件表面的保護(hù)層。不需要預(yù)先或事后處理，允許有夾層和多層連接。工作環(huán)境好，沒(méi)有灰塵毒煙排放，沒(méi)有噪音。操作簡(jiǎn)單、消耗低、維修費(fèi)少。佛山
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