剪叉式升降機(jī)特點(diǎn)：舉升機(jī)構(gòu)采用高強(qiáng)度錳鋼鉅形管制作。設(shè)有防止升降機(jī)超載的安全保護(hù)裝置。設(shè)有防止液壓管路的安全保護(hù)閥。設(shè)有停電情況下的應(yīng)急下降裝置。該產(chǎn)品適用于各行業(yè)高空設(shè)備安裝、檢修等可移動(dòng)性高空作業(yè)，根據(jù)不同要求可選擇不同動(dòng)力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內(nèi)燃動(dòng)力等），加配上手動(dòng)液壓裝置，可在停電或無(wú)電源場(chǎng)所照常升降工作，并可加伸縮平臺(tái)，在平臺(tái)長(zhǎng)度不足時(shí)可延伸至所需位置，從而提高工作效率。是現(xiàn)代高大建筑、設(shè)備之理想配備產(chǎn)品，是高空安全文明生產(chǎn)之必備。

剪叉式升降機(jī)用途：適合于機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓、飛機(jī)搶修，車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、體育場(chǎng)館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車(chē)間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。部分產(chǎn)品具有自動(dòng)行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個(gè)人在空中便可操作機(jī)器連續(xù)完成上下、前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作。機(jī)器處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，車(chē)輪始終處于制動(dòng)狀態(tài)，并能在6度坡時(shí)可靠制動(dòng)。大直徑超寬優(yōu)質(zhì)橡膠車(chē)輪使得用戶地面得到有效保護(hù)的同時(shí)，增大了制動(dòng)的摩擦力。

介紹：主要使用于低層建筑物層間運(yùn)送貨物，其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，可根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不同，訂做不同的配置選擇，從而達(dá)到更好的使用效果，主要用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和各種工作擱層貨物上下運(yùn)送：立體車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù)層高間汽車(chē)舉升等。是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。

特點(diǎn)：剪叉式升降機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、超載安全保護(hù)提醒裝置，所到達(dá)的各個(gè)樓層和升降機(jī)工作臺(tái)面都可以設(shè)置操作按鈕，實(shí)現(xiàn)了升降機(jī)的多點(diǎn)控制。剪叉式升降貨梯產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，承載量大，升降平穩(wěn)，安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便，是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。或者其他行業(yè)大型的物品裝卸作業(yè)。以及不能移動(dòng)只能固定進(jìn)行作業(yè)，使裝卸作業(yè)變得輕而易舉。

面對(duì)環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，新能源日益興起，日前，已經(jīng)逐步用于升降臺(tái)，下面為大家簡(jiǎn)單的分享一下升降機(jī)能源的發(fā)展流程。

   傳統(tǒng)的動(dòng)力模式有：

   直流電源模式，這類(lèi)的剪叉式升降臺(tái)(升降平臺(tái)）一般是使用電瓶來(lái)工作的，適用于經(jīng)常在野外以及不能保證長(zhǎng)時(shí)間供電的工作場(chǎng)所，工作功率是根據(jù)電瓶的數(shù)量以及大小來(lái)決定的，往往這類(lèi)設(shè)備使用范圍廣，用途多種多樣，是目前整個(gè)升降臺(tái)行業(yè)產(chǎn)量與銷(xiāo)量廣泛的種類(lèi)。

   交流電源模式，該設(shè)備只有接通規(guī)定的電壓后才可以正常工作，也是目前較為常見(jiàn)的動(dòng)力模式，比較適合大型升降貨梯，缺點(diǎn)是不能在野外使用，適用范圍受到嚴(yán)重的制約。

剪叉式升降平臺(tái)

   柴油機(jī)模式，是目前既污染環(huán)境又損耗大的能源模式，油價(jià)的不斷上漲對(duì)于設(shè)備的銷(xiāo)量產(chǎn)生了一定的動(dòng)蕩。由于柴油機(jī)在短時(shí)間提供的動(dòng)力功率相當(dāng)大，往往適用于車(chē)載式剪叉升降臺(tái)，使用行業(yè)范圍比較廣。

   以上三種動(dòng)力模式是較為傳統(tǒng)的，而現(xiàn)在正在研究的高新能源模式，基本采用的是太陽(yáng)能發(fā)電模式進(jìn)行的獲取動(dòng)力模式，往往在特殊行業(yè)高精尖升降設(shè)備上才會(huì)用到此類(lèi)的動(dòng)力模式，造價(jià)成本很高，但是某些企業(yè)已經(jīng)正式投產(chǎn)，我們也堅(jiān)信不久的將來(lái)，升降臺(tái)的動(dòng)力會(huì)逐漸被新能源取代。