重慶冠道機(jī)電設(shè)備有限公司主營：空壓機(jī),螺桿空壓機(jī),無油水潤滑空壓機(jī),螺桿真空泵,螺桿風(fēng)機(jī)
挑選空壓機(jī)應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細(xì)

應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排潼巨細(xì)。一般用處空氣動力用緊縮機(jī)排氣壓力為0.8MPa.現(xiàn)在社會上有一種排氣壓力為0.6MPa的

空壓機(jī),從運用角度看是不合理的,由于對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小,輸氣距離稍遠(yuǎn)-些就不能運用。別的,從規(guī)劃角度看,這種壓

縮機(jī)規(guī)劃為一級緊縮,壓比太大，易引起排氣溫度過高,造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)作。假如用戶所用的緊縮機(jī)大于1.0MPa，一般要特

別制造,不能采納強(qiáng)行增壓的辦法,以免造成事故。

排氣量是空壓機(jī)的主要參數(shù)之一, 挑選空壓機(jī)的氣量要和所需的排氣謹(jǐn)相匹配,并留有10%的余量。假如用氣量大而空壓機(jī)排氣謹(jǐn)

小,風(fēng)動工具一開動,會造成空壓機(jī)排氣壓力的大大下降,而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是過錯的,由于排氣量越大壓

縮機(jī)配的電機(jī)越大,不但價格高,并且糟蹋購置資金,運用時也會糟蹋電力動力。

別的,在選排氣量時還要考慮頂峰用量和一般用量及低谷用量。假如低谷用量較大,而一般用量和頂峰用量都不大,國外一般的辦

法是以較小排謹(jǐn)?shù)目諌簷C(jī)并聯(lián)取得較大的排氣量,跟著用氣量增大而逐一開機(jī),這樣不但對電網(wǎng)有好處,并且能節(jié)約動力。

?空壓機(jī)管路設(shè)備需求

空壓機(jī)管路設(shè)備需求

1、一切聯(lián)接用的管道，聯(lián)接前前要將內(nèi)部處置潔凈，盡量削減浮銹、熔渣、焊珠等雜物，管道聯(lián)接結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行吹哨作業(yè)，避免管道中的雜質(zhì)堵塞用氣設(shè)備。

2、氣體管道和管件的作業(yè)壓力應(yīng)高于設(shè)備額定排氣壓力的1.5倍或0.2Mpa，兩者取大值，且大高于安全閥的調(diào)定壓力，以保證管道的安全。

3、緊縮空氣主管路應(yīng)有必定的傾斜度，以利管路稚頎集水會集排出。

4、在思考管道通徑時，應(yīng)就排氣量、額定壓力、運送間隔、運用壓力等進(jìn)行測算，管路壓力降不得跨越空壓機(jī)設(shè)定壓力的5%。配管管徑不要隨意減小，如有必要減小或擴(kuò)展管徑，要運用漸縮管，否則，在接頭處會構(gòu)成紊流，致使前后端壓降過大。管道中應(yīng)盡量削減各類彎頭、閥門、三通的數(shù)量，以削減構(gòu)成壓降的環(huán)節(jié)。

5、若體系用氣量不安穩(wěn)，存在較大的不堅決，應(yīng)在空壓機(jī)后端裝備儲氣罐，以削減空壓機(jī)頻頻空重車。空壓機(jī)及后端配套設(shè)備的設(shè)置次序通常為：空壓機(jī)→儲氣罐→氣水別離器→精密過濾器→單調(diào)機(jī)→精密過濾器，在有排水點的當(dāng)?shù)仨氃O(shè)備主動排水設(shè)備。

6、用氣設(shè)備多且渙散時，主張工廠主管路選用環(huán)形管網(wǎng)。任何一個用氣點均可獲得兩個方向的緊縮空氣，特別是哉褡髏氣點，避免壓力缺乏的情況。

7、一切支線管路有必要從主管路上方引出，以避免管路中的凝集水流至用氣點。每條管路上均應(yīng)思考設(shè)置排水管，排水管應(yīng)從主管道的下方聯(lián)接。

故障現(xiàn)象:濾油器故障處理:濾油器是否需要更換，可以通過其壓差指示器來判斷。如果壓差指示器打開，表示機(jī)油濾清器堵塞，必須更換。新機(jī)器d一次運行500小時后，需要更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，然后根據(jù)壓差指示燈更換。如果由于壓差大而不更換濾油器，可能會導(dǎo)致進(jìn)油不足，排氣溫度高，油不足會影響軸承的使用壽命。濾油器的有效使用時間由兩個因素決定:1.雜質(zhì)的數(shù)量。當(dāng)濾油器吸收雜質(zhì)的能力達(dá)到極限時，就達(dá)到了濾油器的有效使用壽命;2.濾紙的機(jī)器溫度和抗碳化性。