冷拉鋼管發(fā)生變形的原因

冷拉鋼管之所以會(huì)發(fā)生變形，就是因?yàn)楣懿谋容^薄，裝車受擠壓然后引起的部分變形，再加上冷拉鋼管在運(yùn)輸過程中的顛簸，對(duì)其造成了的二次傷害，導(dǎo)致管材的被壓扁。

由此可見，造成冷拉鋼管被壓扁了的原因排除人為的損壞之外，大多數(shù)是由于裝車的厚薄先后順序的安排不妥當(dāng)，以及運(yùn)輸問題引起的，有時(shí)候還會(huì)因?yàn)樗緳C(jī)綁帶和解綁繩子的原因造成。

要控制類似問題發(fā)生的話，要學(xué)會(huì)怎么將冷拉鋼管裝車，正常情況下應(yīng)該先把壁厚較厚的規(guī)格先放在下面，而且在下面墊木塊防止運(yùn)輸途中，金屬與金屬之間碰撞導(dǎo)致圓度變差。

再把薄壁的冷拉鋼管放在上面或者另外放一塊區(qū)域;而且在裝車的時(shí)候選擇木頭捆綁運(yùn)輸，以免造成運(yùn)輸途中顛簸而使得材料彎曲。另外，繩子捆綁的時(shí)候也會(huì)比較緊湊，避免造成管材的損傷，減少不必要的損失。

增加冷拉鋼管冷脆的因素

增加冷拉鋼管冷脆的因素有：

(1)固溶強(qiáng)化元素。磷升高韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度最強(qiáng)烈;還有鉬、鈦和釩;含量低時(shí)影響不大而含量高時(shí)升高韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度的元素有，硅、鉻和銅;降低韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度的有鎳，先降低后升高韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度的有錳。

(2)形成第二相的元素。以第二相增加冷拉鋼管冷脆重要的元素為碳，隨冷拉鋼管中碳含量增加，冷拉鋼管中珠光體含量增加，平均每增加1%珠光體體積，韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度平均升高2.2℃。圖2為鐵素體一珠光體鋼中碳含量對(duì)脆性的影響。由于外表面至中性層之間(稱外層)的金屬其自然延伸比中性層至內(nèi)層之間(稱內(nèi)層)的金屬小，所以變形時(shí)外層必然受到內(nèi)層的牽制作用，其實(shí)際延伸比自然延伸大，同時(shí)由于增加了延伸其厚度就減小了。加入鈦、鈮和釩等微合金化元素，形成彌散分布的氮化物或碳氮化物，引起冷拉鋼管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度上升。

(3)晶粒尺寸影響韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度，隨晶粒粗化，韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度升高。

冷拉鋼管和普通無縫管的區(qū)別

1、一般普通無縫鋼管主要特點(diǎn)是無焊接縫，可承受較大的壓力。產(chǎn)品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。

2、冷拉鋼管是近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是內(nèi)孔、外壁尺寸有嚴(yán)格的公差及粗糙度。

冷拉鋼管酸洗是把載體用 6mol/L 鹽酸浸煮 2h 或濃鹽酸加熱浸煮30分，過濾，用水洗至中性，烘干。酸洗可除去表面上的鐵、鋁、鈣、鎂等雜質(zhì)，但不能除去硅醇基。酸洗載體適宜于分析酸性樣品。

對(duì)精密無縫鋼管表面進(jìn)行除油、除銹，以便進(jìn)行下道工序處理做準(zhǔn)備。在生產(chǎn)過程中，酸洗過程就是為了去除表面氧化皮，后經(jīng)過潤滑處理，再進(jìn)行拔制深加工。

冷拉鋼管如果不酸洗、表面可能有氧化物和油污，磷化液核能無法將它們除去，磷化質(zhì)量會(huì)降低。