于是懷疑氣門關(guān)閉不嚴(yán)。致使氣缸壓力過低，但經(jīng)拆卸檢查，氣門頭部和氣門座圈沒有燒損，也無偏差。反復(fù)查找終于發(fā)現(xiàn)，原來是氣門彈簧自由長(zhǎng)度比標(biāo)準(zhǔn)高度縮短了15mm，故障原因由于氣門彈簧長(zhǎng)期處在高溫下工作，便因退火而使自由長(zhǎng)度縮短且張力降低。造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)或關(guān)閉滯后，柴油機(jī)便因氣缸壓力過低而難以起動(dòng)。當(dāng)該機(jī)冷卻后，其彈簧張力有所恢復(fù)，柴油機(jī)便又能起動(dòng)了，故障排除在氣門彈簧一端加上一個(gè)2mm厚的平鐵墊后，該柴油機(jī)冷、熱機(jī)均能順利起動(dòng)，案例2柱塞磨損導(dǎo)致柴油機(jī)熱機(jī)不能起動(dòng)故障故障現(xiàn)象一臺(tái)礦用汽車柴油。運(yùn)動(dòng)部件有異常響聲等。常見發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足故障的特征是在行駛中。。