目前，該產品在汽車、航空、器械、家具、機械制造等領域都有著廣泛地應用。

1、自鎖型支撐桿（調角器）在器械上應用的多。該種支撐桿借助一些釋放機構可以在行程中的任意位置停止，并且停止以后有很大的鎖緊力（可以達到10000N以上）。

2.隨意停支撐桿（摩擦式支撐桿、平衡式支撐桿）主要應用在廚房家具、器械等領域。它的特點介于自由型支撐桿和自鎖型支撐桿之間：不需要任何的外部結構而能停在行程中的任意位置，但沒有額外的鎖緊力。

阻尼器在汽車和醫(yī)liao設備上都用得比較多，其特點是阻力隨著運行的速度而改變?？梢悦黠@的對相連的機構的速度起緩沖作用。

自由型支撐桿是應用最為廣泛的支撐桿。它主要起支撐作用，只有短、最chang兩個位置，在行程中無法自行停止。在汽車、紡織機械、印刷設備、辦公設備、工程機械等行業(yè)應用最廣。

另外，從材質上分還有普通鋼支撐桿和不銹鋼支撐桿。普通鋼支撐桿用量大，不銹鋼支撐桿多用于環(huán)境要求比較苛刻的場所，比如食品機械，器械，軍事工業(yè)，高溫或者高寒環(huán)境，酸性或者堿性環(huán)境等。

物流運輸的廂式貨車內部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產生移動或者磕碰，可以利用支撐桿支撐在兩車廂壁之間，而對貨物進行固定。物流運輸的廂式貨車內部裝載貨物后，為了防止其在行駛中貨物產生移動或者磕碰，可以利用支撐桿支撐在兩車廂壁之間，而對貨物進行固定。如此，在廂式貨車的橫向形成若干間隔，以此來控制貨物的移動或防止磕碰?，F有技術的支撐桿，通常由外管和內管組成，外管的一端或兩端插合連接有內管，內管與外管之間設置有彈簧，使內管與外管之間形成伸縮結構，在內管彈出合適長度后(即調整內管、外管總長適合車廂長度時)，再將內管與外管之間固定(固定方式有螺栓，卡扣等)，但是這種固定方式是使內管與外管的總長預先調節(jié)固定了的，為撐入車廂壁之間的滑道，則需要預留一段距離以便插入，這就導致支撐桿與車廂壁之間存在了間隙，支撐桿不是緊固在車廂壁上的。鑒于這種技術問題，需要出現一種結構簡單，使用方便，在支撐桿撐入車廂壁之間后，能夠繼續(xù)微調，使支撐桿撐緊車廂壁的一種廂式貨車用支撐桿。