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猴車托繩輪是猴車的重要組成配件之一，對于猴車正常運輸有著關鍵性作用，這是因為猴車運輸原理是將鋼絲繩安裝在驅動輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經張緊裝置拉緊后，由驅動裝置輸出動力帶動驅動輪和鋼絲繩運行，從而實現(xiàn)輸送礦工。

一、猴車托繩輪的安裝注意事項

1、將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。
2、安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。
3、安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應在上面。
4、在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。
5、托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。
6、安裝托繩輪和吊架組件時，應使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直。
7、于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心線垂直）則在安裝托輪吊架組件時，應根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應的措施，以保證托輪的位置正確，托繩輪固定后，兩端面必須在豎直平面內，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心。
8、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象。
9、在變坡點安裝雙(托)壓輪時，必須調整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。
10、安裝后在同側的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應重合，并應在同一豎直平面內，其偏差不應大于±2mm，其輪槽頂面高差不應大于2mm。