對于城市與高速公路怎樣在冬季雪天保證暢通和安全，是一件國家大事，也是世界性難題之一。采用氯鹽類融雪劑（撒鹽），是的化冰雪方法。

所謂氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉（）、氯化鈣、氯化鎂、等，是一個(gè)氯鹽家族，在國外通稱作“化冰鹽”。國外使用最早、用量是氯化鈉。我國早期同樣是使用氯化鈉，2000年后，也采用氯化鈣、氯化鎂為主體的融雪劑。它們本來同屬“化冰鹽”類，但有一個(gè)階段，在國內(nèi)，特別是北京地區(qū)，卻在不適當(dāng)?shù)匦麄髀然}為“環(huán)保型”融雪劑。直到2004年底，還有媒體在說：“與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑不會對路面和植物產(chǎn)生損害”。事實(shí)上，北京因使用氯鹽融雪劑已經(jīng)死了近萬棵樹，大面積綠色植被遭受破壞，也有路、橋、汽車等受腐蝕的情況發(fā)生?？磥恚瑘?jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)識氯鹽融雪劑的“兩面性”，正確地引導(dǎo)和使用它是特別重要的。

氯化鈉、氯化鈣都是“化冰鹽”。一方面，使用它們的確能夠應(yīng)急解決冬季雪天的交通、安全方面的問題，至少目前是難以替代的方法；但必須了解它是一把“雙刃劍”，對其危害生態(tài)環(huán)境的一面如果認(rèn)識不足或重視不夠，甚至宣傳為“無害”，勢必會影響城市和地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。這方面，國外已經(jīng)有深刻的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)。

對氯鹽融雪劑影響的應(yīng)對措施

在國外，對于氯鹽融雪劑的影響、特別是腐蝕破壞的危害，有一個(gè)認(rèn)識發(fā)展過程。上世紀(jì)七十年代后期，因使用氯鹽融雪劑，美國的橋梁半數(shù)以上受到腐蝕破壞，安全成了問題；修復(fù)費(fèi)是建橋費(fèi)的4倍，間接損失是直接損失的10倍，氯鹽（化冰鹽是重要組成部分）造成的經(jīng)濟(jì)損失占到GNP的4%（相當(dāng)于美國的國防開支）！這一系列的驚人數(shù)字，已經(jīng)說明使用“化冰鹽”所造成的“鹽害”。美國政府提出與“鹽害”作斗爭，并頒布相應(yīng)法律、法規(guī)。一方面，規(guī)范“化冰鹽”的正確使用和市場；另一方面，因?yàn)椤盎}”仍要繼續(xù)使用，遂將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“強(qiáng)化防范”上來。政府大力提倡“以防為主”、主動采取防“鹽害”技術(shù)、管理措施。實(shí)踐多年，取得了很好的成效。

如何合理使用融雪劑

一是要堅(jiān)持“綠色清冰雪”理念

不要一味夸大融雪劑的除雪作用，而掩蓋其對生態(tài)環(huán)境破壞和對動植物的殺傷。應(yīng)把每年部署清除冰雪同保護(hù)樹木和保護(hù)環(huán)境結(jié)合起來，大力提倡機(jī)械清除冰雪、人工清除冰雪，對高速公路服務(wù)區(qū)廣場等區(qū)域不大的可以采取水沖或人工清掃的方法，減少使用融雪劑。

二是慎用融雪劑

應(yīng)減少融雪劑的使用量，嚴(yán)格使用范圍，及時(shí)回收沒有化完的融雪劑，把污染降到;少用或不用融雪劑，減少對植物、橋梁的傷害，為保證橋梁的實(shí)際使用壽命能夠提高到設(shè)計(jì)使用年限，應(yīng)著手編制橋梁防腐設(shè)計(jì)規(guī)范，并開展熱力除雪研究應(yīng)用