洪湖市大沙民強(qiáng)工程機(jī)械租賃中心
店齡6年 · 企業(yè)認(rèn)證 · 湖北省荊州市
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主營產(chǎn)品: 二手農(nóng)業(yè)機(jī)械
水陸挖掘機(jī)-廣西水陸挖掘機(jī)-民強(qiáng)挖機(jī)
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店齡6年 企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
張總
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經(jīng)營模式
商業(yè)服務(wù)
所在地區(qū)
湖北省荊州市
主營產(chǎn)品
水上挖掘機(jī)的正確行走
操作水上挖掘機(jī)行走時(shí),應(yīng)盡量收起工作裝置并靠近機(jī)體中心,以保持穩(wěn)定性;把終傳動(dòng)放在后面以保護(hù)終傳動(dòng)。
要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物,防止履帶扭曲;若必須駛過障礙物時(shí),應(yīng)確保履帶中心在障礙物上。
過土墩時(shí),就始終用工作裝置支撐住底盤,以防止車體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。
應(yīng)避免長時(shí)間停在陡坡上怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),否則會(huì)因油位角度的改變而導(dǎo)致潤滑不良。
機(jī)器長距離行走,會(huì)使支重輪及終傳動(dòng)內(nèi)部因長時(shí)間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫,機(jī)油粘度下降和潤滑不良,因此應(yīng)經(jīng)常停機(jī)冷卻降溫,延長下部機(jī)體的壽命。
禁止靠行走的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè),否則過大的負(fù)荷將會(huì)導(dǎo)致終傳動(dòng)、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。
上坡行走時(shí),應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在后,以增加觸地履帶的附著力。
下坡行走時(shí),應(yīng)當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪在前,使上部履帶繃緊,以防止停車時(shí)車體在重力作用下向前滑。
水上挖掘機(jī)作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備
1)發(fā)動(dòng)機(jī)部分,按通用操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或操作前應(yīng)發(fā)出信號(hào)。
3)檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏;輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)檢查其輪胎是否完好、氣壓是否符合規(guī)定;檢查傳動(dòng)裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及儀器、儀表、并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)正常后方允許進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)。
4)詳細(xì)了解施工任務(wù)和現(xiàn)場情況。檢查挖掘機(jī)停機(jī)處土壤的堅(jiān)實(shí)性和穩(wěn)定性,輪胎式挖掘機(jī)應(yīng)加支撐,以保持其平穩(wěn)、可靠。檢查路塹和溝槽邊坡的穩(wěn)定情況,防止挖掘機(jī)傾覆。
5)嚴(yán)禁區(qū)任何人員在挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)滯留。禁止無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室。
6)挖掘機(jī)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有自卸車進(jìn)出的道路。
水陸挖掘機(jī)冒黑煙常見原因
1、壓縮力不足 氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后,引起壓縮壓力不足,壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求,燃油的燃燒條件變差,容易產(chǎn)生炭煙。
2、燃燒室形狀和容積改變 燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降1,壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃燒條件變壞?;钊恢醚b反,使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響,不能形成良好的混合氣,發(fā)生不完全燃燒。
3、噴油器工作不良 噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是噴霧質(zhì)量差;二是噴油壓力不足;三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,從而不能完全燃燒。另外,如果選擇的噴油器與原機(jī)不匹配同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)排煙。
4、供油量過大 供油量過大,致使混合氣偏濃而燃燒不完全。
5、供油提前角不當(dāng)
①供油提前角過大:在直噴式柴油機(jī)中,當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí),適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣煙度。因?yàn)榧哟髧娪吞崆敖菚?huì)使滯燃期加長,使著火前噴入氣缸的油量增加,預(yù)混合量增加,預(yù)混合氣增多,加快了燃燒速度,燃燒可較早結(jié)束,從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時(shí)間,有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油,由于缸內(nèi)壓力和溫度較低,不利于燃油的蒸發(fā)與混合,所以產(chǎn)生黑煙排放。同時(shí),由于大大增加了預(yù)混燃料量,使柴油機(jī)工作粗暴,燃燒噪音增大,并引起較大的機(jī)械負(fù)荷;
②供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒,形成黑煙隨廢氣一同排出。