把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內(nèi)部無(wú)連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動(dòng)連接到電網(wǎng)。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長(zhǎng)截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線橫截面對(duì)感應(yīng)強(qiáng)度影響不大。

道閘數(shù)字防撞器。

制動(dòng)器在落閘過(guò)程中，集成電路不停地檢測(cè)電機(jī)運(yùn)行電流，如當(dāng)制動(dòng)器下降時(shí)，制動(dòng)器電流的變化超出設(shè)定值，則通過(guò)輸出信號(hào)控制電機(jī)停止運(yùn)行后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)制動(dòng)器停止下降再上升，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器防砸車功能。數(shù)字化防撞系統(tǒng)技術(shù)安全性較高，當(dāng)然成本也較高，采用數(shù)字化自動(dòng)檢測(cè)防撞檢測(cè)技術(shù)，不需要其它輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地門架運(yùn)行的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)運(yùn)行情況，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，門架就會(huì)迅速上升。

住宅區(qū)安裝停車場(chǎng)道閘系統(tǒng)的好處如下。

低成本，不需要增加傳統(tǒng)系統(tǒng)的耗材成本，降低人力資源成本；

自動(dòng)識(shí)別車牌，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車輛，構(gòu)建智能車輛管理系統(tǒng)；

自動(dòng)控制，系統(tǒng)無(wú)需人工干預(yù)，智能管理控制，減少人為漏洞；

管理靈活，車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)，各種數(shù)據(jù)報(bào)表靈活統(tǒng)計(jì)；

視頻共享，車牌識(shí)別高清相機(jī)的視頻源與中心共享，節(jié)省額外。

傳統(tǒng)的高速收費(fèi)需要工作人員坐在高速收費(fèi)亭，一桿一車，有時(shí)現(xiàn)金支付需要找零，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。節(jié)假日在收費(fèi)口排起了長(zhǎng)隊(duì)，美好的假日在高速公路上浪費(fèi)時(shí)間。現(xiàn)階段，隨著智能交通的深入發(fā)展，無(wú)需等待停車即可快速通過(guò)高速收費(fèi)站。

自動(dòng)化道閘安裝的優(yōu)點(diǎn)：

而且智能道閘除了上述功能外，還增加了一些“黑科技”：

一、車牌識(shí)別技術(shù)；二、高速電子道閘控制系統(tǒng)；三、智能化管理軟件系統(tǒng)。

智慧型道閘的大優(yōu)勢(shì)在于不會(huì)停機(jī)，當(dāng)然還有其他優(yōu)勢(shì)：

1、自動(dòng)化程度高，節(jié)省人力物力，降低綜合成本。

2、相對(duì)于出入口管理人員人工控制，實(shí)現(xiàn)了相當(dāng)程度的自動(dòng)化，降低了出入口管理人員的工作難度和工作量，減少了人為事故的發(fā)生。