1、公路橋梁板式橡膠支座的分類：

板式支座按形狀劃分:矩形、圓形兩種產品。按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。公路橋梁板式橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構造的壓力可靠地傳遞給墩臺;有彈性以適應梁端地轉動;有剪切變形以滿足上部構造的水平位移;

2、公路橋梁板式橡膠支座的性能:

板式橡膠支矩形(圓形)式板座由多層橡本產品鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時間內硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載，能將梁板上部構造的反力可靠地傳遞給墩臺，有良好的彈性，以適應梁端的轉動;又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構造的水平位移。公路橋梁板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通公路橋梁板式橡膠支座、四氟公路橋梁板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構,正交橋梁用矩形支座;曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.

3、公路橋梁板式橡膠支座的特點:

公路橋梁板式橡膠支座在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設施上已廣泛應用，與原用的鋼支座相比，有構造簡單，安裝方便;節(jié)約鋼材，價格低廉;養(yǎng)護簡便，易于更換等優(yōu)點，且本品建筑高度低，對橋梁設計與降低造價有益;有良好的隔震作用，可減少活載與震力對建筑物的沖擊作用。對于四氟乙烯公路橋梁板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續(xù)、簡支梁連續(xù)板等結構的大位移量橋梁.它還可用作連續(xù)梁頂推及T型梁橫移中的滑塊.矩形、圓形四氟公路橋梁板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通公路橋梁板式橡膠支座相同。

4、公路橋梁板式橡膠支座的檢測結果：

1.公路橋梁板式橡膠支座的中間受壓試驗

通過對78塊公路橋梁板式橡膠支座的中間受壓試驗，得出支座應力應變曲線中發(fā)現當應力超過15MPa時，應力應變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數的關系如下：E=66S-162

2.公路橋梁板式橡膠支座的剪切模量

通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出公路橋梁板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。

3.公路橋梁板式橡膠支座的轉動實驗

通過29組支座的轉動實驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，公路橋梁板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因為轉動而脫空。