接上片橋梁伸縮縫其損壞影響因素歸納為3）設(shè)計(jì)上未對(duì)伸縮縫兩側(cè)的錨碇混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求或規(guī)定；防止施工中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。 混凝土澆筑成型，待混凝土終凝后，在基表面覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)對(duì)于梁端部伸縮縫基座基本需求未加以考慮規(guī)范，任由廠商依采用廠牌型式自行設(shè)計(jì)。 4 ）有些橋梁結(jié)構(gòu)，橋面版剛度不足，當(dāng)橋面版受到汽車(chē)荷載作用時(shí)，因翼版較薄，橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面版變形過(guò)大。 5 ）施工說(shuō)明中規(guī)定伸縮縫錨碇如采焊接施工，預(yù)留鋼筋須使用可焊鋼筋，但設(shè)計(jì)圖中常未明白標(biāo)示，以致現(xiàn)場(chǎng)施工未特別留意而以一般鋼筋配置，影響焊接與錨碇品質(zhì)。

經(jīng)實(shí)橋施工2 年來(lái)的考驗(yàn)效果良好。其缺點(diǎn)是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達(dá)到其設(shè)計(jì)縮短值，而且價(jià)格比較貴

在預(yù)制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。 一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱(chēng)于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱(chēng)于每片梁（板）的中心進(jìn)行設(shè)置。

材料方面的影響因素,伸縮縫損壞形式另一項(xiàng)影響因素為材料自然老化、任意修改零件尺寸、組裝加工間距誤差、制造構(gòu)件長(zhǎng)度偏差、構(gòu)件焊接不良或位置偏差等 [5] 。有關(guān)材料方面所引起的損壞影響因素則歸納為： 1）伸縮裝置材料如橡膠或填縫劑材質(zhì)老化、斷裂。 2）伸縮縫制作時(shí)，零組件安裝未盡確實(shí)，以致承受反覆載重后零組件松脫。 3 ）伸縮縫成品在運(yùn)輸過(guò)程或儲(chǔ)存不當(dāng)，導(dǎo)致產(chǎn)生變形或零組件松脫、掉落。鋼質(zhì)伸縮裝置當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過(guò) 50mm 時(shí)， 常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問(wèn)題：在鋪設(shè)橋面混凝土?xí)r，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土?xí)嬖谡駬v不密實(shí)的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。

環(huán)氧樹(shù)脂混凝土的配制以環(huán)氧樹(shù)脂為主要粘結(jié)劑，骨料為砂、石，另加添加劑，以固定配合比配制而成。其技術(shù)性能指標(biāo)要優(yōu)于普通混凝土，養(yǎng)護(hù)時(shí)間短、強(qiáng)度高、耐磨性好、與舊混凝土結(jié)合性能好。環(huán)氧樹(shù)脂混凝土的缺點(diǎn)是長(zhǎng)期暴露在紫外線中容易老化、現(xiàn)場(chǎng)配制時(shí)要求砂石不含水分，操作比較繁瑣、材料成本非常高，每米伸縮縫僅混凝土材料費(fèi)就達(dá) 4000 元以上。建筑物在外界因素作用下常會(huì)產(chǎn)生變形，導(dǎo)致開(kāi)裂甚至破壞。變形縫是針對(duì)這種情況而預(yù)留的構(gòu)造縫。這種方案的缺點(diǎn)就是進(jìn)行伸縮縫大規(guī)模更換維修時(shí)成本較高，

實(shí)際由于伸縮縫大多是向生產(chǎn)廠家批量購(gòu)買(mǎi)的，

是無(wú)法實(shí)現(xiàn)所有錨固鋼筋都對(duì)稱(chēng)于每片梁（板）的中心設(shè)置的。

伸縮裝置一定要依據(jù)安裝時(shí)測(cè)定出的氣溫， 計(jì)算伸縮縫的伸縮量來(lái)調(diào)整兩塊定位角鋼之間的距離， 并按橋面高度將定位角鋼焊接到預(yù)埋鋼筋上，這樣嚴(yán)格控制了縫距。對(duì)于伸縮縫的間距，多持有寧小勿大的傾向，是萬(wàn)萬(wàn)要不得的。