半掛車支架介紹

半掛車支架是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受掛車前部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于重載

半掛車支架采用結(jié)構(gòu)緊湊的外方管和加強(qiáng)型安裝托板的結(jié)構(gòu)，冷拔絲杠，糟鍛齒輪，底座采用浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，舉升螺母完全密封在潤(rùn)滑脂腔中以使拳升螺母在支撐裝置上下運(yùn)動(dòng)中接受新的油脂潤(rùn)滑，提升更省力，承載能力更強(qiáng)車外置支腿選用螺旋升降組織，分高、低速兩檔，選用滑動(dòng)式換檔組織，而且高、低速兩檔設(shè)有鋼球定位組織；3、支腿廠家直接使用轎車的氣路體系生產(chǎn)出了半掛車支架，占據(jù)空間減少，裝置、拆卸簡(jiǎn)略便利。高速檔用于空載升降，操作快速、省時(shí)，低速檔用于載荷時(shí)升降，操作簡(jiǎn)便、省力，適用于半掛轎車列車摘掛的承載與舉升。

怎樣才能選擇高質(zhì)量的半掛車支架？

1.在選購(gòu)半掛車支架應(yīng)根據(jù)原支腿的型號(hào)來(lái)進(jìn)行選擇，市面上同樣型號(hào)的支腿但是在價(jià)格上差距是比較大的，所以說(shuō)我們?cè)谶x購(gòu)支腿時(shí)一定要擦亮眼睛，把整選購(gòu)物有所值的支腿

2.市面上往往存在著一些不良廠商，偷工減料，以次充好，為保證支腿的質(zhì)量我們選購(gòu)時(shí)一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)制作，不僅質(zhì)量有保證而且，有很強(qiáng)的耐用性和可靠性，正規(guī)的廠家不僅有規(guī)模、有實(shí)力而且還具有到位的售后服務(wù)，為我們解決后期的一系列的問(wèn)題。

3.在選擇半掛車支架時(shí)不能一味看重價(jià)格而忽視質(zhì)量，只有質(zhì)量達(dá)標(biāo)才能保證在后期的正常使用，所以說(shuō)我們?cè)谶x購(gòu)前應(yīng)熟悉的了解支腿的型號(hào)特點(diǎn)、使用性能和操作方法。

半掛車支架的介紹

全篇關(guān)鍵工作中以下:文章內(nèi)容依據(jù)公司出示的整車主要參數(shù),開(kāi)展前后左右懸掛系統(tǒng)彎曲剛度配對(duì)的基礎(chǔ)理論測(cè)算,進(jìn)而明確掛車配件汽車懸架彈性元件的彎曲剛度,采用CAE手機(jī)軟件對(duì)半掛車支架汽車懸架彈性元件創(chuàng)建三維模型。依據(jù)掛車配件汽車懸架彈性元件在具體負(fù)荷工作中時(shí)的邊界條件和構(gòu)造特性,運(yùn)用有限元法對(duì)轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開(kāi)展構(gòu)造抗壓強(qiáng)度及彎曲剛度層面的解析。根據(jù)有限元測(cè)算,認(rèn)證其構(gòu)造抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度的有效可信性。裝配后，替換左前筆直缸油路上的液控單向閥，左前筆直支腿主動(dòng)下沉現(xiàn)象消除，闡明液控單向閥有毛病。

半掛車支架采用ADAMS/Car手機(jī)軟件創(chuàng)建了整車多體動(dòng)力學(xué)模型,并進(jìn)行,認(rèn)證了其基礎(chǔ)理論測(cè)算彎曲剛度配對(duì)的性,使整車具備優(yōu)良的行車平穩(wěn)性。 掛車配件行車舒適度控制可靠性 采用電子式彈黃沖壓機(jī)及應(yīng)力應(yīng)變儀以及配套設(shè)施檢測(cè)對(duì)系統(tǒng)轎車懸架彈性元件壓縮彈簧和橫向穩(wěn)定桿開(kāi)展檢測(cè)構(gòu)造抗壓強(qiáng)度及彎曲剛度的實(shí)驗(yàn),將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元結(jié)果開(kāi)展數(shù)據(jù)分析,二者具備不錯(cuò)的一致性,進(jìn)而認(rèn)證了所采用的基礎(chǔ)理論測(cè)算法和有限元法的準(zhǔn)確性和可行性分析。半掛車支腿在進(jìn)行操作的時(shí)候我們要盡量的避免傷害到掛車的整體，另外拆卸也一定要做好了，這樣才可以保證在使用的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。