平面包絡(luò)減速機(jī)

設(shè)備維護(hù)(1)減速器應(yīng)定期檢修、發(fā)現(xiàn)擦傷、點(diǎn)蝕及顯著磨損，必須采取有效措施制止。備件必須按標(biāo)準(zhǔn)要求制造，保證質(zhì)量。更換新的備件必須經(jīng)過跑合和加載試車后正式使用。

(2)使用單位應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度，對(duì)減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作詳細(xì)記錄。

(3) 選用減速器應(yīng)知:原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)類型及載荷性質(zhì)，每日平均運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，啟動(dòng)頻率和環(huán)境溫度。

(4)減速器一般采用油池潤(rùn)滑，當(dāng)蝸桿計(jì)算圓滑動(dòng)速度vs>10m/s時(shí)，采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。

(5)減速器用潤(rùn)滑油粘度指數(shù)(Ⅵ)應(yīng)大于100。

(6)減速器采用合成蝸輪蝸桿油。

(7)減速器潤(rùn)滑油油品按下表規(guī)定。允許采用潤(rùn)滑性能相當(dāng)或更高的油品。潤(rùn)滑油油品(建議采用強(qiáng)制潤(rùn)滑) 。

(8)減速器軸承采用飛濺潤(rùn)滑，也可用脂潤(rùn)滑。

平面包絡(luò)減速機(jī)適用范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了單級(jí)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)( 以下簡(jiǎn)稱減速機(jī)) 的技術(shù)要求、整機(jī)技術(shù)性能、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則、標(biāo)志及包裝。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于軸交角90°中心距為80--710mm、速比為10--63 、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40 - +40℃、蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)的減速機(jī)。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副是以一個(gè)平面為母面，通過相圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿與普通圓柱蝸桿及直廓環(huán)面蝸桿相比較，具有以下特點(diǎn): (a)蝸桿為環(huán)面蝸桿，與蝸輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)增多; (b)蝸桿的齒面的經(jīng)過硬化處理后磨削而成，齒面硬度，表面表糙度等級(jí)提高，可以達(dá)到很高的齒型精度; (c)齒面接觸面積大，并且有瞬時(shí)雙線接觸，接觸線總長(zhǎng)度加長(zhǎng)。 (d) 齒面潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油

環(huán)面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)內(nèi)部蝸輪與蝸桿的生產(chǎn)加工技術(shù)

二次包絡(luò)蝸桿蝸輪副

環(huán)面包絡(luò)的生產(chǎn)加工:主要講的是包絡(luò)蝸輪的制齒工藝。現(xiàn)在比較流行的工藝有兩種。A。使用二次包絡(luò)蝸輪滾刀滾齒。B。使用相應(yīng)的飛刀加工蝸輪輪齒

眾所周知，蝸輪副的壽命，承載能力，噪音，發(fā)熱等等問題，均來自蝸輪副的運(yùn)行情況。而蝸輪副的運(yùn)行的好壞，由主要的取決于蝸輪蝸桿的各自的自身精度。除了上面列舉的蝸桿的精度外，就是蝸輪自身的精度-----蝸輪的輪齒精度，恒等于刀具的精度。