單向活動(dòng)橡膠支座的結(jié)構(gòu)和可移動(dòng)的橡膠軸承相同，但在橡膠軸承兩側(cè)的中央槽（或設(shè)置橫向限位板），限制了橡膠支座水平（或垂直）位移。支承墊石頂面應(yīng)該鑿毛，并用清水沖去墊石上面的雜物，待墊石表面干燥后，在錨固螺栓孔位置以外的支承墊石頂面涂滿環(huán)氧砂漿調(diào)平層。固定支座?？梢苿?dòng)的橡膠軸承縱向可移動(dòng)的橡膠支座，盆式橡膠支座的板式橡膠支座、橋梁上部結(jié)構(gòu)（梁）的連接，橫梁運(yùn)動(dòng)；板式橡膠支座固結(jié)墩上，承受上部結(jié)構(gòu)和力的傳遞到碼頭。橡膠軸承力特性的1，對(duì)橡膠支座的豎向力：結(jié)構(gòu)的重量，車輛荷載（衡量的影響），（隆起）。

橡膠支座是橡膠和薄鋼板緊密結(jié)合而成，用于支撐橋梁重量。作用是傳遞橋梁上部的荷載，調(diào)節(jié)上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)位移，橡膠支座主要依靠橡膠的變形來(lái)調(diào)節(jié)水平位移和轉(zhuǎn)動(dòng)。

常見的橡膠支座有：板式橡膠支座、四氟橡膠滑板支座、盆式橡膠支座

材料分類：a：氯丁橡膠: 適用溫度+60℃∽-25℃

b：天然橡膠: 適用溫度+60℃∽-40℃

近年來(lái)，橡膠支座施工技術(shù)逐漸成熟，在減震和抗大變形量等方面極大地提高了橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。橡膠支座就是由一層橡膠一層鋼板壓縮粘接而成的，材料一般用天然膠和氯丁膠。然而，橡膠支座，特別應(yīng)用最普遍的板式橡膠支座在使用中仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。公路橋梁在投入運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，其質(zhì)量方面的缺陷也開始顯露出來(lái)，而支座問題作為橋梁工程中的一種常見早期病害，也開始引起人們的重視。橡膠支座仍存在一些質(zhì)量問題，需要引起建設(shè)者充分的重視。