1.橋梁伸縮縫產(chǎn)品分類：

橋梁伸縮縫裝置利用鋼材裝配制成的,能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種 伸縮縫裝置多用于鋼橋, 現(xiàn)在也用于混凝土橋梁, 鋼制支承式伸縮縫裝置的形狀、 尺寸和種類繁多。常見(jiàn)的有鋼梳齒板型和鋼板疊合型伸縮縫裝置。橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型,全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁,GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

2.鋼梳齒板型伸縮縫裝置介紹：

鋼梳齒板型伸縮縫裝置它是將鋼板做成梳齒狀,由梳形板、錨栓、墊板、封 頭板及排水槽等組成, 有的還在梳齒之間填塞合成橡膠, 以起防水作用, 梳形板 一般需焊接拼長(zhǎng), 焊接時(shí)應(yīng)按錨栓孔位置及平面尺寸彈線定位。 并用夾板固定但 鋼板一般較厚,焊后仍將產(chǎn)生一定的變形,因此,焊后仍需進(jìn)行矯正。安裝時(shí)應(yīng)首先按設(shè)計(jì)標(biāo)高將錨栓預(yù)埋,然后焊接錨板,并調(diào)整封頭板與墊 板齊平,后再安裝梳形板,跨越伸縮縫間隙后,搭在另一端預(yù)埋件上,進(jìn)行固 定,澆筑混凝土,該類型伸縮量可達(dá) 40mm 以上,這種裝置結(jié)構(gòu)本身剛度較大, 抗沖擊力強(qiáng),因此在大、中跨橋梁中廣泛使用,其缺點(diǎn)是防水性稍差,構(gòu)造復(fù)雜 也費(fèi)鋼材。

3.鋼板疊合型伸縮縫裝置產(chǎn)品概述：

鋼板疊合型伸縮縫裝置是一側(cè)用螺栓錨定牽引板, 另一側(cè)擱置在橋臺(tái)邊緣 處的角鋼上, 角鋼與牽引板間設(shè)置滑板, 用鋼板的滑動(dòng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的伸縮。 縫間可 填充壓縮材料或加設(shè)蓋板, 滑動(dòng)鋼板通過(guò)橡膠墊塊始終緊壓在護(hù)緣角鋼上, 這樣 就了不利的拍擊作用,又顯著減小了車輛的沖擊作用。在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，采取補(bǔ)救措施。要沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查F型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。

4.對(duì)接式伸縮縫裝置:

根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同可分為填塞對(duì)接型和嵌固對(duì)接型兩種型式,填塞對(duì)接型伸縮縫裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙,伸縮體 在任何情況下都處于受壓狀態(tài),該類型一般用于伸縮量在 40mm 以下的橋梁工程 上, 但容易損破失效, 目前已不多用了, 嵌固對(duì)接型伸縮縫裝置利用不同形狀的鋼 構(gòu)件將不同形狀的(如 W 型、 M 型、箱型、鳥等)橡膠條(帶)嵌固固定,并以 橡膠條(帶)的拉壓變形來(lái)吸收梁體的變位,其伸縮體可以處于受壓狀態(tài),也可 以處于受拉狀態(tài)。該類型被廣泛應(yīng)用于伸縮量在 80mm 及以下的橋梁工程中。