由于玻璃鱗片涂料具有耐蝕，抗?jié)B透性好，涂膜收縮率低，熱膨脹系數(shù)小，固化殘余應力少，耐磨損，施工簡便，易于修補，因而玻璃鱗片涂料在化工、冶金、化纖、電鍍、建筑等行業(yè)均有大量應用。北陸汽車公路混凝土橋鹽霧腐蝕對策——沿海一側(cè)每到冬季，由于飛來的鹽份，不管鋼結(jié)構(gòu)還是混凝土構(gòu)筑物，成為日本破壞最顯著的地方。北陸汽車公路混凝土橋，1972年開始使用，后來遭鹽霧侵蝕發(fā)生破壞，1987年開始修補，修補中使用了環(huán)氧玻璃鱗片涂料和乙烯基酯玻璃鱗片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的從新瀉縣上越市至富山朝日鎮(zhèn)59.3km的高速公路混凝土橋，為了對付鹽霧，使用了乙烯基酯玻璃鱗片涂料涂裝，在玻璃鱗片涂料上又涂聚氨酯樹脂涂料和氟樹脂涂料。

富辰玻璃鱗片很薄，鱗片涂料經(jīng)正確施工，使得它在涂層中可與基體平等疊壓排列，象片片魚鱗，如層層盔甲，形成致密的防滲層（有人形象地稱它為迷宮式結(jié)構(gòu)），據(jù)測可達數(shù)十上百層，使得腐蝕介質(zhì)擴散滲透到被保護基體的途徑變得曲曲折折，大大延長了介質(zhì)滲透的途徑和時間，相應提高了涂層的抗?jié)B透性能及耐蝕壽命。 涂層中大量的玻璃鱗片形成許多小區(qū)域，使涂層中的微裂紋、微氣泡相互分割，大大減慢了介質(zhì)的滲透速度，使介質(zhì)滲透率明顯縮小。玻璃鱗片涂層比其他材料抗介質(zhì)滲透性可提高幾倍到十幾倍。  玻璃鱗片的存在不僅減少了涂層與底材之間的熱膨脹系數(shù)之差，而且也明顯降低了涂層本身的硬化收縮率。玻璃鱗片涂層的硬化收縮率，只有其他材料的幾分之一到數(shù)十分之一，這不但有助于抑制涂層龜裂、剝落等的出現(xiàn)，而且可提高涂層的附著力與抗沖擊性能。

乙烯基樹脂玻璃鱗片涂料是其中鱗片涂料中的一種，HVEGF涂料中加入經(jīng)過化學處理的優(yōu)質(zhì)玻璃鱗片，厚度僅3-8μ，在1mm涂膜中可有上百層平行的玻璃鱗片相互交叉排列，形成了獨特的屏蔽結(jié)構(gòu)，大大增強了樹脂的抗?jié)B透和耐蝕性能。

HVEGF鱗片涂料由此具有以下特點：

1）有超低的滲透率；

2）具有極高的粘結(jié)強度、高附著力和沖擊強度；

3）耐溫差（熱沖擊）性能良好，因為減少了涂層與鋼鐵間的線膨脹系數(shù)的差別；

4）一次性可達到較厚的涂層，施工方便；

玻璃鱗片施工是一種具有很好的耐腐蝕性的涂料，具有良好的抗?jié)B透性和耐磨性，在施工中簡單方便，并且后期出現(xiàn)了裂縫或者壞點，修補起來也簡單方便。目前這是新型防腐涂料主要應用在化工、電力、建筑等行業(yè)。而玻璃鱗片后期使用效果的好壞跟施工也有一定的決定性關(guān)系，所以玻璃鱗片的施工不可忽視，需要掌握一定的施工技巧。隨著目前的玻璃鱗片產(chǎn)品更加質(zhì)量化和多功能化，其優(yōu)越的防腐性能、抗?jié)B透性也得到了明顯的發(fā)揮。