而一般常見(jiàn)的螺絲釘帶，請(qǐng)參閱中臺(tái)灣公告于1998年2月21日的327448號(hào)「螺絲釘帶(二)」，包含有本體，本體側(cè)設(shè)復(fù)數(shù)凹槽，以為鎖螺絲工具傳動(dòng)本釘帶而撥動(dòng)者；而于釘帶設(shè)有復(fù)數(shù)釘槽以為螺絲的植設(shè)呈排列狀，而釘槽皆設(shè)有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設(shè)有復(fù)數(shù)切槽，利于螺絲的被旋動(dòng)通過(guò)該釘槽；而其特征為該釘槽內(nèi)即位于環(huán)圍的內(nèi)壁面并設(shè)有復(fù)數(shù)葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。 目前，注塑用螺絲廣泛應(yīng)用于各種電子及汽車元器件中，其包括本體，該本體中間設(shè)置有通孔3，本體頭部I截面為六邊形，尾部2設(shè)置有螺牙。使用時(shí)，本體的中間通孔3會(huì)先放入線束，然后從頭部I進(jìn)行注塑固定，尾部3的螺牙要與其他部件作連接安裝。因本體的頭部I為六角形狀導(dǎo)致注塑后提供的扭力不足，因此外螺紋與其他部件安裝連接后容易頭部打滑，安裝不牢靠，沒(méi)有推拉力，造成產(chǎn)品失效，增加了一定的安全隱患。 目前一般螺紋聯(lián)接有以下四 種基本類型I.螺栓聯(lián)接其特點(diǎn)是被聯(lián)接件均較薄，在其上制通孔(不切制螺紋)。用螺栓、螺母聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，(可以兩邊裝配)。應(yīng)用被聯(lián)接件厚度均小，不受被聯(lián)接件材料限制，允許常拆卸，應(yīng)用廣泛。2.雙頭螺柱聯(lián)接其特點(diǎn)是被聯(lián)接件之ー較厚，在其上制盲孔，且在盲孔上切制螺紋。薄件制通孔，無(wú)螺紋。用雙頭螺柱加螺母聯(lián)接。允許多次裝拆而不損壞被聯(lián)接件。應(yīng)用通常用于被聯(lián)接件之一太厚，不便穿孔，結(jié)構(gòu)要求緊湊，必須采用盲孔的聯(lián)接或須經(jīng)常裝拆處。3.螺釘聯(lián)接其特點(diǎn)是不需用螺母，將螺釘穿過(guò)ー被聯(lián)接件的孔，旋入另ー被聯(lián)接件的螺紋孔中。(結(jié)構(gòu)上比雙頭螺柱簡(jiǎn)單)。應(yīng)用被聯(lián)接件之一太厚，且不經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。8.緊定螺釘聯(lián)接其特點(diǎn)是利用緊定螺釘旋入一另件的螺紋孔中，并以末端頂住另ー零件的表面或頂入該零件的凹坑中。應(yīng)用固定兩零件的相對(duì)位置，并可傳遞不大的力或轉(zhuǎn)矩。 中CN203807564使用釘子與螺栓實(shí)現(xiàn)板材的連接，但是釘子與螺栓的頭部是較桿部要寬大的膨大端，釘子與螺栓的頭部是無(wú)法沒(méi)入到門體內(nèi)部的，所以在外觀上看，越多的釘子與螺栓就會(huì)在門板表面留下越多與門體本身不適應(yīng)的斑點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)對(duì)這些斑點(diǎn)的處理方法一般是用油漆涂刷這樣的方法，只能在色彩上使門板與釘子與螺栓的頭部一致，卻無(wú)法改變釘子與螺栓頭部的形狀，外觀上依舊能察覺(jué)到明顯的“斑點(diǎn)”，使利用釘子與螺栓實(shí)現(xiàn)板材連接的門板，無(wú)法作為家用門的門板。 螺絲主要目的為使工業(yè)制品組成固定一體，在使用中常發(fā)生牙與牙之間無(wú)法密著、過(guò)于用力鎖緊則螺絲頭斷離、或牙紋不良鎖不緊等未能達(dá)到使用條件，皆為品質(zhì)之精度問(wèn)題。螺絲是“量產(chǎn)品”，不是手工制造的藝術(shù)品，在大量生產(chǎn)中，以達(dá)到高精度穩(wěn)定之品質(zhì)及大眾化價(jià)格供應(yīng)給消費(fèi)者為目的。螺絲之精度通常為6g級(jí)，建設(shè)工程用的粗制螺為12g級(jí)。螺絲的價(jià)值是十分重要的，世界上有因?yàn)槁萁z質(zhì)量不良造成汽車廠破產(chǎn)的例子；也有因?yàn)槁萁z質(zhì)量不良造成飛機(jī)墜落、車輛顛覆的例子。