而一般常見(jiàn)的螺絲釘帶，請(qǐng)參閱中臺(tái)灣公告于1998年2月21日的327445號(hào)「螺絲釘帶(二)」，包含有本體，本體側(cè)設(shè)復(fù)數(shù)凹槽，以為鎖螺絲工具傳動(dòng)本釘帶而撥動(dòng)者；而于釘帶設(shè)有復(fù)數(shù)釘槽以為螺絲的植設(shè)呈排列狀，而釘槽皆設(shè)有貫穿孔，且貫穿孔向下延伸有環(huán)圍，以形成螺絲的扶持部；及該環(huán)圍并設(shè)有復(fù)數(shù)切槽，利于螺絲的被旋動(dòng)通過(guò)該釘槽；而其特征為該釘槽內(nèi)即位于環(huán)圍的內(nèi)壁面并設(shè)有復(fù)數(shù)葉瓣，該些葉瓣于螺絲植入釘槽中，可以葉瓣扶持螺絲，以使具不同外徑的螺絲被葉瓣充份扶持定位；及/或于葉瓣上部呈斜面或弧面，使于環(huán)圍上方形成凹陷，藉以扶持螺絲的頸部圓弧面或錐面，而可使螺絲更穩(wěn)固被扶持。 快卸螺釘由于其操作便捷性，在航空記載設(shè)備上的應(yīng)用非常廣泛，如飛機(jī)中央操作臺(tái)上操作面板、上部操作面板等，然而快卸螺釘?shù)难b配需要按照順序裝配快卸螺釘?shù)奶淄病椈梢约翱煨堵葆敆U，通常外供應(yīng)商提供的快卸螺釘壓接工具只能壓接部分尺寸較小的快卸螺釘，或者為某個(gè)產(chǎn)品定制專用的快卸螺釘壓接工具，時(shí)間和成本都非常高，因此需要設(shè)計(jì)一種通用型航空機(jī)載設(shè)備快卸螺釘裝配裝置。 一種隱藏式螺釘緊固件，包括墊圈、螺釘和護(hù)罩，所述螺釘?shù)囊欢嗽O(shè)置有端帽，所述螺釘穿入墊圈并且端帽支撐在墊圈上，所述護(hù)罩罩在螺釘?shù)亩嗣蓖庵芮遗c墊圈連接。使用時(shí)，先將螺釘穿過(guò)墊圈后釘入被連接件的螺釘孔中，而后將護(hù)罩罩在螺釘?shù)亩嗣蓖庵懿⑴c墊圈連接。 現(xiàn)有技術(shù)中，螺釘吸取裝置有以下兩種實(shí)現(xiàn)方式，種是利用磁鐵將電批頭磁化，用電批頭接近螺釘，螺釘即被電批頭粘住，便可實(shí)現(xiàn)拾取螺釘?shù)墓δ埽环N是利用真空發(fā)生器在螺釘導(dǎo)向槽中形成負(fù)壓，吸取螺釘?shù)焦苤?，?shí)現(xiàn)螺釘拾取。種方案缺點(diǎn)在于：在拾取螺釘過(guò)程中，無(wú)法對(duì)準(zhǔn)螺釘凹槽，導(dǎo)致螺釘粘偏或漏粘。種方案缺點(diǎn)在于：對(duì)長(zhǎng)寬比小于1.8的螺釘易出現(xiàn)吸歪的情況，穩(wěn)定性不高?？梢?jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。 廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的又一個(gè)實(shí)施例中，輸送裝置3包括電機(jī)31和圓形轉(zhuǎn)動(dòng)盤34，電機(jī)31帶動(dòng)圓形轉(zhuǎn)動(dòng)盤34旋轉(zhuǎn)，圓形轉(zhuǎn)動(dòng)盤34周向均勻設(shè)置有與螺絲相匹配的螺絲容納孔35，螺絲進(jìn)入到螺絲容納孔35中，電機(jī)31帶動(dòng)圓形轉(zhuǎn)動(dòng)盤34旋轉(zhuǎn)，使得螺絲先經(jīng)過(guò)切割輪42開(kāi)槽，再經(jīng)過(guò)固定輪48打磨，螺絲在螺絲容納孔35中被固定，開(kāi)槽過(guò)程中更加安全可靠。優(yōu)選地，圓形轉(zhuǎn)動(dòng)盤34包括圓形旋轉(zhuǎn)盤32和扇形固定盤33，圓形旋轉(zhuǎn)盤32周向均勻設(shè)置有與螺絲相匹配的螺絲容納凹口，凹口與扇形固定盤33形成與螺絲相匹配的螺絲容納小孔，螺絲容納小孔面向切割輪42和固定輪53。