POM HC450 日本旭化成 聚甲醛POM樹脂 注塑級POM顆粒 耐磨POM工程塑料 

聚甲醛樹脂“鐵耐克?” “鐵耐克-C?”是機械性、摩擦性等平衡感出色的工程塑料樹脂，被廣泛應(yīng)用于電氣?電子零部件、汽車零部件、工業(yè)零件等多個領(lǐng)域。

聚甲醛(英文：polyformaldehyde)熱塑性結(jié)晶聚合物。被譽為“超鋼”,又稱聚氧亞甲基. 簡稱POM.聚甲醛是一種表面光滑,有光澤的硬而致密的材料，淡黃或白色，它的耐磨性和自潤滑性也比絕大多數(shù)工程塑料優(yōu)越，又有良好的耐油，耐過氧化物性能.聚甲醛的拉伸強度達70MPa，吸水性小，尺寸穩(wěn)定，有光澤，這些性能都比尼龍好，聚甲醛為高度結(jié)晶的樹脂，在熱塑性樹脂中是最堅韌的。具抗熱強度，彎曲強度，耐疲勞性強度均高，耐磨性和電性能優(yōu)良。

旭化成聚甲醛有限公司(簡稱"APZ")生產(chǎn)的聚甲醛樹脂可被廣泛應(yīng)用于齒輪、凸輪、滾輪、以及用于汽車部件及電器部件等方面.除可在其各種應(yīng)用條件下便于成型之外,還具有相互匹配的滿足于工程塑料所需要的各種應(yīng)用.特別是在相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi),下述性能均可體現(xiàn)極性的效果

POM HC450 日本旭化成聚甲醛POM樹脂“鐵耐克?”性能:1.強度與鋼性2.韌性3.抗蠕變性4.抗疲勞性5.摩擦研磨及磨耗特性6.尺寸穩(wěn)定性7.抗油質(zhì)和抗有機溶劑性8.電氣特性

基本信息 

黃卡編號	E48285-240819
特性	共聚物 中等粘性
用途	齒輪 工程配件 汽車領(lǐng)域的應(yīng)用 通用 外殼

物理性能額定值單位制測試方法

比重	1.41	g/cm3	ASTM D792, ISO 1183
熔流率（熔體流動速率） (190°C/2.16 kg)	8.0	g/10 min	ISO 1133
收縮率 - 流動	1.6 到 2.0	%	內(nèi)部方法
吸水率 (23°C, 24 hr, 50% RH)	0.20	%	ASTM D570

硬度額定值單位制測試方法

洛氏硬度			ASTM D785
M 級	90		ASTM D785
R 級	117		ASTM D785

機械性能額定值單位制測試方法

拉伸模量	2800	MPa	ISO 527-2
拉伸應(yīng)力
屈服	67.0	MPa	ISO 527-2
--	66.0	MPa	ASTM D638
伸長率 (斷裂)	35	%	ASTM D638, ISO 527-2
彎曲模量
--	2680	MPa	ASTM D790
--	2650	MPa	ISO 178
彎曲強度	95.0	MPa	ASTM D790

沖擊性能額定值單位制測試方法

簡支梁缺口沖擊強度	7.0	kJ/m2	ISO 179
懸壁梁缺口沖擊強度	83	J/m	ASTM D256

熱性能額定值單位制測試方法

載荷下熱變形溫度
0.45 MPa, 未退火	163	°C	ASTM D648
0.45 MPa, 未退火	160	°C	ISO 75-2/B
1.8 MPa, 未退火	124	°C	ASTM D648
1.8 MPa, 未退火	105	°C	ISO 75-2/A
線形熱膨脹系數(shù) - 流動	1.0E-4	cm/cm/°C	ISO 11359-2
比熱	1470	J/kg/°C
導(dǎo)熱系數(shù)	0.23	W/m/K

電氣性能額定值單位制測試方法

表面電阻率	1.0E+16 到 1.0E+17	ohms	ASTM D257
體積電阻率 (23°C)	1.0E+15 到 1.0E+16	ohms·cm	ASTM D257

可燃性額定值單位制測試方法

UL 阻燃等級 (0.800 mm)	HB		UL 94

注意事項:

在處理或使用任何TENAC?(鐵耐克)-C聚甲醛樹脂之前，一定要閱讀旭化成公司所提供的相關(guān)材料安全資料表。聚甲醛樹脂在分解過程中會產(chǎn)生氣體，主要是甲醛。并且，它在注塑、擠壓或其他處理機器的機筒中分解時，還可能在機筒中引起危險的高壓積累。因此，當(dāng)操作或處理TENAC?(鐵耐克)-C時，必須遵守以下注意事項。

處理、運輸和儲存

-保持遠離火焰和熱源。如果發(fā)生著火，則會發(fā)生熱分解或燃燒，從而產(chǎn)生刺激性和劇毒的氣體(甲醛、一氧化碳等)。

-袋子要避免破損、撕裂和觸水。

-袋子裝載和堆疊時要保證穩(wěn)固、可靠。

-當(dāng)有小粒溢出時，為了防止滑倒和危害環(huán)境，應(yīng)當(dāng)掃除干凈，并放置到適當(dāng)?shù)娜萜髦?，以便處理?/p>

注塑與擠壓

要避免可能引起樹脂分解的樹脂溫度和機筒滯留時間。以下限度只是一個總體的指南，具體工作條件下的溫度和滯留時間可能會低于這些數(shù)值。

- - 樹脂溫度 

最佳: 180 - 210oC 

最高: 250oC 

- - 最長機筒滯留時間 

對于非增強型無色樹脂: 

190oC時，為70分鐘 

200oC時，為60分鐘 

210oC時，為40分鐘

對于有色的或增強型的樹脂，請諮詢旭化成公司。

一旦發(fā)生機筒滯留時間超過相應(yīng)限度的情況，應(yīng)立即對機筒進行清洗步驟。

停機時，將機筒中的樹脂全部清除，之后才能停止機筒加熱器。

清洗材料只能選用無色聚乙烯、透明聚苯乙烯或旭化成提供的Asaclean?(愛塑潔)清洗劑。不要使用任何其他樹脂。清洗出的樹脂應(yīng)當(dāng)立即浸沒在水中，以免造成工作環(huán)境中的空氣污染。

不要將TENAC?(鐵耐克)-C與旭化成規(guī)定之外的染料或添加劑相混合，也不要將不同的樹脂或不同等級的樹脂相混合。這樣做會降低TENAC?(鐵耐克)-C的熱穩(wěn)定性，造成分解。

應(yīng)當(dāng)保證機筒、噴咀、熱流道及其他高溫區(qū)域中沒有局部的樹脂滯留，因為它會導(dǎo)致樹脂燃燒或分解。如果發(fā)生了這種滯留，應(yīng)當(dāng)立即通過完全、徹底的清洗以除去所有的滯留樹脂。

應(yīng)當(dāng)隨時提供充分的局部或總體通風(fēng)，以保持一個安全的工作環(huán)境