輕軌道鋼重軌道鋼鐵路鋼軌知識：
（1）重型鋼軌知識：每米公稱重量大于30kg的鋼軌?；疖囦撥壓推鹬貦C軌都屬重軌?；疖囦撥墸河糜阡佋O鐵路，要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強度和一定的韌性。質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機軌：即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗化學成分和抗拉強度。用于鋪設起重機大于及小車軌道。生產廠有鞍鋼和攀鋼。
（2）輕型鋼軌知識：是每米公稱重量小于或等于30kg的鋼軌。輕軌的質量要求比重軌低，只要求檢驗其化學成分、抗拉強度、硬度和落錘試驗等。主要用途：輕軌主要用于林區(qū)、礦區(qū)、工廠及施工現(xiàn)場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。

吸音板兩端與鋼立柱間采用EVA海棉橡膠條密封。施工注意事項: 1)工程中...火車軌道彩鋼夾芯隔音屏隔音政策 橋梁隔音墻經濟:裝配式施工,提高工作效率...

目前我國所用的鋼軌大部分為碳素鋼軌和中錳鋼軌，它們是w(c)=0.55%一0.75%的高碳鋼，按性能要求加人一定量的Mn,Si,V或稀土元素等，P's含量控制在0.02%以下，組織為片狀珠光體。
輪軌損傷一直是鐵路系統(tǒng)中基礎、關鍵的一個問題。鋼軌在服役過程中的主要損傷類型是鋼軌壓潰、側磨、波磨和剝離等四種類型。雖然鋼軌主要損傷類型各異，破壞機制不同，但主要影響因家是輪軌之間的界面關系。一般地，鋼軌服役一段時間后，表面發(fā)生損傷，且都會生成白蝕層，它與鋼軌的磨耗、滾動接觸疲勞裂紋的萌生及擴展等密切相關，對鋼軌的性能和使用壽命有重大影響。本文探討了鋼軌在服役過程中表面組織的變化及其和表面損傷的關系，并特別關注了白蝕層的形成及其機理。
服役鋼軌的組織及白蝕層的形成
鋼軌在服役過程中，與車輪的表面接觸發(fā)生波浪磨耗，距鋼軌表層10一1005m深度范圍內發(fā)生了組織的轉變。服役一段時間后，鋼軌表面生成了一層物質，它對硝酸酒精有較強的抗腐蝕能力，并且在光學顯微鏡下呈白色，因而命名為白蝕層。