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吊挖一體車

吊挖一體車是為解決廣大農(nóng)村辦白事，送殯，下葬的諸多困難而設(shè)計生產(chǎn)。將裝卸，運輸，下葬等問題一體解決，單人即可操作完成。

   本套產(chǎn)品采用拖拉機(jī)牽引，利用發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生電源，帶動電機(jī)進(jìn)行工作。拖拉車采用旋轉(zhuǎn)磨盤設(shè)計360度旋轉(zhuǎn)，自動升桿，出桿。并配套移動小拉車，千斤頂，鋼絲繩等工具。

吊挖一體車的液壓系統(tǒng)使用液壓油作為工作介質(zhì)，這類液壓系統(tǒng)中油液的流速不大而壓力較高，故稱為靜壓傳動。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣將在很大程度上影響拉棺車液壓系統(tǒng)的工作可靠性和使用壽命。通常對液壓油的質(zhì)量要求有如下幾點：

l.適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保在工作溫度發(fā)生變化的條件下能準(zhǔn)確、靈敏地傳遞動力，并能保證液壓元件的正常潤滑。

2.具有良好的防銹性及安定性，在高溫高壓條件下不易氧化變質(zhì)，使用壽命長。

3.具有良好的抗泡沫性，使油品在受吊挖一體車不斷攪拌的工作條件下，產(chǎn)生的泡沫易于消失以使動力傳遞穩(wěn)定，避免液壓油的加速氧化。

使用經(jīng)驗證明，吊挖一體車柴油機(jī)修理時間間隔決定于氣缸活塞及曲軸軸頸 與軸瓦配合組件的工作狀況。

一般情況下，當(dāng)下葬車柴油機(jī)出現(xiàn)以下幾方面的不良狀況時，即應(yīng)考慮 柴油機(jī)是否大修：

(1)功率顯著下降油門手柄在位置時，柴油機(jī)所能發(fā)出 的功率只有額定功率的60%左右，且燃油系統(tǒng)、配氣機(jī)構(gòu)及傳 動機(jī)構(gòu)等有關(guān)部分經(jīng)過一股維修調(diào)整后，效果不明顯。

(2 )氣缸內(nèi)徑麿損過大，圓度和園拄度超過使用限度對 于多缸柴油機(jī)，園度和園拄度以其中磨損一個氣缸為依據(jù)。

(3 )柴油機(jī)停車后，在水溫仍為50 ~ 60°C的情況下不能順利起 動運轉(zhuǎn)。

(4 )曲軸各軸頸磨損園度或園柱度超過使用限度。

(5 )機(jī)油消耗是顯著增加，機(jī)油壓力下降，排氣管冒濃煙在 有關(guān)襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉(zhuǎn)期間按實際添加是（不計 更換機(jī)油）計算的機(jī)油消耗星，已超過走額一倍以上。同時曲軸箱通 風(fēng)口（或機(jī)油加注管口）冒芾油霧的煙，廢氣帝出機(jī)油，曲軸箱內(nèi)溫 度顯著增加。

(6 )氣缸內(nèi)有雜聲柴油機(jī)走熱后，各缸仍有較嚴(yán)重的活塞響、活塞銷響，以及主軸承或連桿軸瓦響等雜聲。

 (7 )氣缸壓力低于吊挖一體車原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的60%。

吊挖一體車在使用時不可避免的會出現(xiàn)破損、老化、腐蝕、松動等現(xiàn)象，特別是一些連接件和零部件，因此消除安全隱患，減少設(shè)備故障、增加下葬車的使用周期，定期保養(yǎng)時非常必要的環(huán)節(jié)，我們在日常使用中，應(yīng)當(dāng)對易損壞的部件及時的更換和維修，對其需要潤滑的部位進(jìn)行潤滑，以使下葬車更安全的運行，降低事故發(fā)生率，創(chuàng)造更好的經(jīng)濟(jì)效益。

全自動液壓下葬車在經(jīng)過長時間的使用后，需要更換液壓油，而更換是需要一定的技能的。

我們在給吊挖一體車更換液壓油的時候，可以用化學(xué)清洗劑將油箱和濾油器清洗一次，晾干后再次重新，最后加入新的液壓油即可。

     難道僅僅于此嗎？在此之前，發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)的同時，應(yīng)當(dāng)逐漸排除舊油，應(yīng)注意不斷向油箱中補充新油，以防止油泵吸空，排出的舊油不得流入液壓油箱內(nèi)，此時應(yīng)利用新液壓油將系統(tǒng)回路的舊油逐漸排出，直到油管出油口有新油流出才停止液壓泵轉(zhuǎn)動。