

邯鄲市邁通緊固件制造有限公司
主營產(chǎn)品: 緊固件
邁通-螺紋鋼套筒-C螺紋鋼套筒帶孔套筒
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螺紋鋼套筒 C螺紋鋼套筒帶孔套筒 吊裝變徑套筒預制裝配式構件預埋件
抵住軸承的內(nèi)環(huán),上緊穿釘后減少穿釘和軸承不必要的打滑,沒有那東西,軸承內(nèi)環(huán)會直接在穿釘上轉(zhuǎn)(也可以說成軸承內(nèi)環(huán)會跟著外環(huán)轉(zhuǎn)動),這樣軸承就得不到充分的運轉(zhuǎn),從而速度降低。
套筒是指套筒扳手的簡稱,是上緊或卸松螺絲的一種專用工具。套筒有數(shù)個內(nèi)六棱型的套筒和一或幾個個上套筒的手柄構成,套筒的內(nèi)六棱根據(jù)螺栓的型號依次排列,可以根據(jù)需要選用。
套筒是指套筒扳手的簡稱,是上緊或卸松螺絲的一種專用工具。套筒有數(shù)個內(nèi)六棱型的套筒和一或幾個個上套筒的手柄構成,套筒的內(nèi)六棱根據(jù)螺栓的型號依次排列,可以根據(jù)需要選用。
由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
因為螺栓也是鐵路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的最高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運行
產(chǎn)品展示及詳情
國內(nèi)螺紋鋼套筒類產(chǎn)品呈現(xiàn)兩大發(fā)展趨勢,1.傳統(tǒng)的手工鉆孔攻絲等加工方式將被淘汰,自動化生產(chǎn)、智能化生產(chǎn)線將成為螺紋鋼套筒、預埋件套筒制造趨勢,2.隨著國家政策導向,預制類建筑成為方向,起到連接作用的螺紋鋼預埋套筒需求量將逐步增大。
鋼筋滾壓直螺紋連接,是采用專門的滾壓機床對鋼筋端部進行滾壓,螺紋一次成型。鋼筋通過滾壓螺紋,螺紋底部的材料沒有被切削掉,而是被擠出來,加大了原有的直徑。螺紋經(jīng)滾壓后材質(zhì)發(fā)生硬化,強度約提高6%—8%,使螺紋對母材的削弱大為減少,其抗拉強度是母材的97%—100%,強度性能十分穩(wěn)定。
鋼筋連接套筒的技術特點:
鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋且具有與絲頭螺紋相對應內(nèi)螺紋的連接件。簡單的施工流程:將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應的連接套筒將兩根鋼筋相互連接。
鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋且具有與絲頭螺紋相對應內(nèi)螺紋的連接件。簡單的施工流程:將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋,并用相應的連套筒將兩根鋼筋相互連接。
在高層建筑中,有鋼筋需要穿過砼中的型鋼鋼板,為了避免開孔,可以采用我司的不穿孔可調(diào)節(jié),型鋼-鋼筋連結(jié)器及技術,將鋼板和需要穿過的鋼筋整根聯(lián)結(jié)起來,鋼筋中部無需切斷綁扎焊接,解決掉鋼筋不同軸,該處混凝土容易破裂等問題,并可以進行公差調(diào)節(jié),以避免復雜的穿孔,避免錯孔,節(jié)省大量時間和降低勞動強度,以簡化施工工藝。 雙套筒軸向冷擠壓鋼筋連接器
鋼筋套筒通常是用精密鋼管進行生產(chǎn)的。專門用于生產(chǎn)鋼筋套筒的精密鋼管采用的是45#鋼材,通常又被稱為“鋼筋連接套管”。
鋼筋套筒又名鋼筋接頭:用以連接鋼筋并有與絲頭螺紋相對應內(nèi)螺紋的連接件。
連接方便:在狹小場地鋼筋排列密集處均能靈活操作。施工方便、效率高:鋼筋連接套筒在工廠預制,質(zhì)量保證:現(xiàn)場滾軋絲頭設備每臺每班可加工接頭近400個,在大工程量及地下室底版等施工時具有無可比擬的優(yōu)勢,施工時無污染,無明火作業(yè),安全環(huán)保好,可全天候施工。
近十年來,我國在鋼筋的機械連接技術方面取得了很大發(fā)展,其中擠壓連接做為一種新型機械式鋼筋連接措施,與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、不受氣候及焊工技術水平的影響、連接速度快、安全、無明火、不需大功率電源、可焊與不可焊鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點。通過在各類高層建筑、大跨結(jié)構、橋梁、水工結(jié)構、電視塔、核電站等多項重大工程中應用,套筒擠壓連接受到了普遍好評。
便于檢測:施工時不需要用特定檢測設備,只需看鋼筋外露絲牙情況即可測定接頭的質(zhì)量。適用性強:適用于一切抗震和非抗震的鋼筋混泥土結(jié)構工程的鋼筋連接,且對彎曲鋼筋、固定鋼筋、鋼筋籠、超長鋼筋等及不能轉(zhuǎn)動的場合均適用。
近十年來,我國在鋼筋的機械連接技術方面取得了很大發(fā)展,其中擠壓連接做為一種新型機械式鋼筋連接措施,與傳統(tǒng)的搭接和焊接相比具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、不受氣候及焊工技術水平的影響、連接速度快、安全、無明火、不需大功率電源、可焊與不可焊鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點。通過在各類高層建筑、大跨結(jié)構、橋梁、水工結(jié)構、電視塔、核電站等多項重大工程中應用,套筒擠壓連接受到了普遍好評。
用途可能的自由自轉(zhuǎn)情況。使用鐵棍原因相互在鎖橋梁片斷的端點力量對面。 愿選擇標準套筒或變徑型連接套筒。
邁通 螺紋鋼套筒 預埋套筒 套筒預埋連接 鋼結(jié)構 廠家批發(fā)
由頭部和螺桿(帶有外螺紋的圓柱體)兩部分組成的一類緊固件,需與螺母配合,用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下,又可以使這兩個零件分開,故螺栓連接是屬于可拆卸連接。
因為螺栓也是鐵路配件的一種,鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性,保證列車按照規(guī)定的最高速度,安全、平穩(wěn)和不間斷地運行
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