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瀝青透層和瀝青粘層有二點不同：兩者的含義不同：瀝青透層的含義：瀝青透層是在基層上噴灑液體石油瀝青，乳化瀝青，煤油瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層。用于一般路段的下面層與基層之間的層間處理。瀝青粘層的含義：瀝青粘層是路面結(jié)構(gòu)之間起黏結(jié)作用的結(jié)構(gòu)層。使得顆粒間有較高的粘著力，不易分離而形成整體是為了加強路面瀝青層與瀝青層之間，或瀝青層與水泥混凝土面板、瀝青穩(wěn)定碎石基層之間的粘結(jié)而灑布的薄瀝青層。兩者的作用不同：瀝青透層的作用：透入基層表面孔隙，增強基層和面層間的粘結(jié)；有助于結(jié)合基層表面集料中的細料；在完成基層的鋪裝后，適時灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費用，提高養(yǎng)生質(zhì)量。彩色透水瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色透水瀝青混凝土路面 經(jīng)過透層油滲透成型以后的基層，表面的開口孔隙被填充，從而得到一個滲透深度上的防水層；在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時性防護措施，防止降雨和臨時行車的破壞。瀝青粘層的作用：粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個整體。熱瀝青料的固化成型在溫度降低時逐漸加強，所以固化快通車沒有影響粘層主要起膠結(jié)作用，對材料的要求也主要在粘結(jié)強度和抗剪強度方面。粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

瀝青路面施工完成后，需要進行降溫冷卻再進行開放通車。溫度過高的情況就開放通車會出現(xiàn)車轍問題和影響空隙衰減，在所有施工完成后等待1天的時間再進行通車。瀝青路面施工，做好前面一章說的準備工作和本章的四個施工步驟，一條美觀優(yōu)質(zhì)的交通道路便完成了。所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快瀝青道路粘層的施工。瀝青道路粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。粘層油一般采用快裂乳化劑與瀝青摻水配制而成，濃度比較稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應(yīng)確保作業(yè)面不潮濕。  瀝青道路砼面層的施工。瀝青道路砼面層又分三個層面，在這我們就以上中下層表示。下面層施工在透層、封層施工后的24h內(nèi)進行，避免透層、封層受突降雨水淋濕，造成施工延誤，而中、上面層在粘層油灑布后應(yīng)該緊跟施工。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。接頭縫是否平順直接影響到瀝青路面的平整度，其施工方法可以為：現(xiàn)在科技發(fā)達，我們可以預(yù)先看好天氣預(yù)報，在施工工程中再根據(jù)實際的天色辦斷下雨的可能性，選擇繼續(xù)施工還是停止攤鋪機作業(yè)，如若下雨可能性大，那么停止攤鋪機作業(yè)，將熨平板稍稍抬起后駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊后再碾壓；路安冷補瀝青料雖然固化速度慢卻不影響通車，這是與其成型原理有關(guān)等待下次施工前，用切縫機切成豎直縫，清除端部斜坡下部分，將切縫泥漿雜物擦拭干凈后涂刷一道粘層瀝青；攤鋪機將熨平板全部落在前鋪的面層上，下墊均勻分布的三塊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實厚度之差，熨平板前端與切縫對齊，熨平板充分預(yù)熱，于螺旋布料機下布滿混合料后，攤鋪機慢慢起步；用鋼輪壓路機在平接縫位置橫向碾壓密實后，再進行縱向正常碾壓。所以剛修補好的坑槽直接通車沒有任何影響，未完全固化期間也不耽誤路安冷補瀝青料的使用，車輛碾壓的越頻繁冷補料會固化的越快。