廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機(jī),制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機(jī)組。

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四、溫度保護(hù)

1、排氣溫度:排氣溫度過高導(dǎo)致制冷劑分解，絕緣材料的老化，潤滑油結(jié)碳，氣閥損壞，還會(huì)使毛細(xì)管和干燥過濾器堵塞。保護(hù)方法主要是用溫控器感應(yīng)排氣溫度，溫控器應(yīng)安放靠近排氣口處，排氣溫度過高時(shí)，溫控器動(dòng)作，切斷電路。若排氣溫度過高由熱氣旁通引起，則不應(yīng)采用停機(jī)的方法，應(yīng)采用噴液冷卻。

2、機(jī)殼溫度:機(jī)殼溫度會(huì)影響壓縮機(jī)的壽命。機(jī)殼溫度過高可能起因于冷凝器的換熱能力不足，所以應(yīng)檢查冷凝器的風(fēng)景或水量，水溫是否合適，制冷系統(tǒng)內(nèi)混入空氣或其它不凝性氣體，冷凝壓力就會(huì)上升，機(jī)殼過熱;吸氣溫度過高，機(jī)殼容易過熱，此外，電動(dòng)機(jī)過熱也會(huì)機(jī)殼過熱?；钊綁嚎s機(jī)

避免機(jī)殼過熱，保護(hù)壓縮機(jī)的根本方法是正確處理上述各種問題，同時(shí)在機(jī)殼上安裝溫度保護(hù)器。常使用的機(jī)殼溫度保護(hù)器，將它安放在機(jī)殼上合適的地方，機(jī)殼溫度過高時(shí)，碟形雙金屬片感受溫度而變形，使電路中的觸點(diǎn)跳開，壓縮機(jī)停機(jī)。

3、油溫保護(hù):防止?jié)櫥蜏囟冗^高，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程申，有時(shí)盡管油壓差正常，但可能因油溫過高，潤滑性能下降，致使摩擦部件如軸瓦等被燒壞，因此要對油溫保護(hù)進(jìn)行控制。

4、冷卻水?dāng)嗨Ｗo(hù):壓縮機(jī)水套冷卻水如斷流，將引起壓縮機(jī)排氣溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)便汽缸變形。在壓縮機(jī)冷卻水套的出水管路上安裝一對電接點(diǎn)，當(dāng)有水流過時(shí)，電接點(diǎn)由水導(dǎo)通，繼電器發(fā)出信號使壓縮機(jī)處于可以啟動(dòng)或正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。若水流中斷，繼電器電接點(diǎn)斷開，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)或事故停機(jī)。但水流中常常有氣泡，會(huì)引起誤動(dòng)作，而且水套斷水不會(huì)立即引起事故，所以應(yīng)使繼電器動(dòng)作，一般為15~30s?；钊綁嚎s機(jī)

廣州豪美制冷專業(yè)制冷20年，主要代理經(jīng)銷原裝danfoss壓縮機(jī)、美國谷輪壓縮機(jī)、德國比澤爾壓縮機(jī)、意大利富士豪壓縮機(jī)、美國開利壓縮機(jī)等，正規(guī)貨源,售后保障,放心采購.歡迎來電咨詢！

功率較大的壓縮機(jī)一般都是回氣冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流往往越小。當(dāng)蒸發(fā)溫度很低時(shí)（超過制造商的規(guī)定），流量就不足以冷卻電機(jī)，電機(jī)就會(huì)在較高溫度下運(yùn)轉(zhuǎn)。空氣冷卻型壓縮機(jī)（一般不超過10HP）對回氣的依賴性小，但對壓縮機(jī)環(huán)境溫度和冷卻風(fēng)量有明確要求。制冷劑大量泄漏也會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流減小，電機(jī)的冷卻也會(huì)受到影響。一些無人看管的制冷設(shè)備，往往要等到制冷效果很差時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)制冷劑大量泄漏了。電機(jī)過熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)，有些用戶不深入檢查原因，甚至將熱保護(hù)器短路，過不了多久，電機(jī)就會(huì)燒掉。壓縮機(jī)都有安全運(yùn)行工況范圍，安全工況主要的考慮因素就是壓縮機(jī)和電機(jī)的負(fù)荷與冷卻。

制冷行業(yè)中還有一些現(xiàn)場施工人員保留了過去的習(xí)慣—用壓縮機(jī)抽真空，空氣扮演著絕緣介質(zhì)的角色，密閉容器內(nèi)抽真空后，里面的電極之間的放電現(xiàn)象就很容易發(fā)生。 隨著壓縮機(jī)殼體內(nèi)的真空度的加深，殼內(nèi)的接線柱之間或絕緣層有微小破損的繞組之間失去了絕緣介質(zhì)，一旦通電，電機(jī)可能在瞬間內(nèi)短路燒毀。如果殼體漏電，還可能造成人員觸電。 因此，禁止用壓縮機(jī)抽真空，并且在系統(tǒng)和壓縮機(jī)處于真空狀態(tài)時(shí)（抽完真空還沒有加制冷劑），嚴(yán)禁給壓縮機(jī)通電。

上述不利因素還會(huì)相互引發(fā)：異常負(fù)荷和堵轉(zhuǎn)時(shí)的大電流可能導(dǎo)致接觸器焊合；單個(gè)觸點(diǎn)拉弧甚至焊合會(huì)引起相不平衡或單相；相不平衡會(huì)引起散熱問題；散熱不足會(huì)引起磨損；磨損會(huì)產(chǎn)生金屬屑。因此，正確安裝使用壓縮機(jī)，以及合理的日常維護(hù)，可以防止不利因素的出現(xiàn)，是避免壓縮機(jī)電機(jī)損壞的根本方法?；钊綁嚎s機(jī)

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制冷壓縮機(jī)是冷庫制冷安裝工程中不可缺少的一項(xiàng)的內(nèi)容，但是為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，在使用冷庫工程時(shí)要進(jìn)行一些合理的操作，今天小編就給大家講解一些關(guān)于冷庫安裝工程中的壓縮機(jī)的一些知識?；钊綁嚎s機(jī)

一、冷庫制冷安裝工程之壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機(jī)的吸氣溫度是指吸入閥處的制冷劑溫度，從理論上來說，壓縮機(jī)吸入沒過熱的干飽和氣體時(shí)效率，但是為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，防止液擊沖缸現(xiàn)象，壓縮機(jī)的吸氣溫度要比蒸發(fā)溫度高一些，即吸的為過熱氣體。過熱溫度隨回氣管的長短、隔熱情況等情況而定，一般比蒸發(fā)溫度高5-10℃。壓縮機(jī)的吸氣溫度和吸氣壓力也是一一對應(yīng)的。通過吸氣壓力也可了解壓縮機(jī)的吸氣溫度。

二、冷庫制冷安裝工程之壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力冷庫制冷安裝工程的壓縮機(jī)的排氣溫度和排氣壓力是指排氣閥口處的制冷劑溫度和壓力。排氣溫度和排氣壓力與壓縮比、吸氣溫度和吸氣壓力有關(guān)。為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)行，氟利昂22和氨系統(tǒng)的排氣溫度不能超過150℃，排氣壓力不要超過1.5mpa（表壓）。

三、冷庫制冷安裝工程之中間冷卻器的溫度和壓力在雙級壓縮制冷系統(tǒng)中，低壓壓縮機(jī)排出的過熱氣體，在中間冷卻中冷卻，其相應(yīng)的冷卻溫度和壓力稱為中間冷卻器的溫度和壓力。中間冷卻器的溫度和壓力與高、低壓縮機(jī)的容積比、冷凝溫度和壓力、蒸發(fā)溫度和壓力等有關(guān)。如果其中一個(gè)參數(shù)改變，則中間冷卻器的溫度和壓力也會(huì)跟著變動(dòng)。以上各種運(yùn)行參數(shù)并不是固定不變的，它們隨著制冷系統(tǒng)的調(diào)整、外界條件的變化（如氣溫、庫內(nèi)熱負(fù)荷等）而變化。因此，操作人員在進(jìn)行制冷系統(tǒng)操作調(diào)整時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整各種運(yùn)行參數(shù)，使制冷系統(tǒng)在、的數(shù)值范圍內(nèi)進(jìn)行安全運(yùn)行。