車載監(jiān)控顯示器 攝像頭可以隨意分布 只要你想的地方都可以布置。 有碰瓷 有丟貨 有偷貨 車內行為顯示，都有證據了 免去了不少麻煩。開車時 左右前后其他車輛的情況可以一目了然 變到方便了很多 也加安全 。 倒車影像也有 方便實用。有的系統(tǒng)還帶有GPS定位 丟車了可以隨時掌握行蹤。有的系統(tǒng)還帶有3G遠程視頻實時查看 方便了解車內情況 特別適用于車老板對自己車輛的掌控
車架構自下而上依次是感知層、網絡層和應用層，分別擔任信息采集、傳輸和處理功能。視頻采集存儲(感知層)作為的底層架構，技術有車載DVR和車載IPC攝像頭。車載DVR俗稱車載錄像機，是基于數字化視頻壓縮存儲和3G無線傳輸技術，內臵GPS，汽車黑匣子，技術的應用。車載IPC攝像頭基于數字信號處理技術和網絡技術，CMOS圖像傳感器把場景的光信號轉變?yōu)殡娦盘?，這些電信號轉換為數字信號后通過數據接口傳輸到DSP存儲器，完成圖像壓縮、編碼的同時把數據流送到硬盤或其他存儲設備中保存。在距離、擴展能力和成本上與傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)和DVR相比有所不同。

車載攝像頭存量與增量市場分析：受益于ADAS的高速成長的直接需求與發(fā)展的間接催化，車載攝像頭存量市場迅速發(fā)展，2014年中國車載攝像頭產能為1880萬枚，市值規(guī)模接近80億元。預計未來無人車商業(yè)化啟動后，亦將逐步開啟增量市場。

攝像頭的視覺處理技術可以好地辨別道路上的標識，行人等信息，也可以通過算法計算行人與車輛的行動軌跡，相較技術成本低，功能為全面，準確性也較高。基于攝像頭成像的技術漸漸被廠商接受，考慮到攝像頭的像素對圖像識別技術的限制以及在霧天和雨端情況下功能降低，以攝像頭為主的傳感器融合將成為主。

進入2025年后，隨著傳統(tǒng)車市的逐漸飽和與無人駕駛車輛此消彼長的替代效應，汽車年銷量維持2%的增長，則2035年傳統(tǒng)汽車年銷量約4400萬輛。僅計算傳統(tǒng)汽車目前運用多的前視以及后視攝像頭，單車配比攝像頭數量為4枚；假定圖像視覺技術取得大突破，單車配比攝像頭個數為9個。在此核心假設下，預測2035年車載攝像頭年市場新增規(guī)模將達到億860元，復合增速為11.9%，其中傳統(tǒng)汽車存量市場748億元，無人車增量市場108.3億元。隨無人車的進一步普及并替代傳統(tǒng)汽車，市場將進一步擴大。
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