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濟(jì)南設(shè)備搬遷搬運(yùn)

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起重機(jī)靜負(fù)荷試運(yùn)時電氣裝置應(yīng)符合的要求有哪些？

起重機(jī)靜負(fù)荷試運(yùn)時電氣裝置應(yīng)符合的要求

1、逐級增加到額定負(fù)荷，分別作起吊試驗(yàn)，電氣裝置均應(yīng)正常。

2、當(dāng)起吊1.25倍的額定負(fù)荷距地面高度為100～200mm處，懸空時間不得小于10min，電氣裝置應(yīng)無異?，F(xiàn)象。

 

濟(jì)南設(shè)備吊裝

隨車起重機(jī)發(fā)動機(jī)加速現(xiàn)有2種方式。一是腳踏油門式，二是軟軸油門式。這2種方式在使用中都有一定的局限性。

我們研制的新型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與起重動作的隨動機(jī)構(gòu)采用滾子推桿和盤形凸輪裝置，滾子推桿即油門拉桿，而盤形凸輪安裝在油門操作手柄一端，通過盤形凸輪與滾子推桿相對位置變化帶動油門拉線與多路閥閥芯一起動作，同時實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和隨車起重機(jī)動作功能，從而提高吊裝作業(yè)效率，降低燃油消耗。此隨動機(jī)構(gòu)適用于隨車起重機(jī)站立式或上、下車式操縱系統(tǒng)。新型隨動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理如下所述。

圖1主視圖中，手柄組件5通過二桿3與操縱架1連接，手柄組件5之間用隔套4、墊圈6與第二隔套7連接并保持間距。油門拉桿9穿過滾輪8與操縱架1連接，手柄組件5盤形凸輪與滾輪8接觸。為保證油門拉桿9能夠及時復(fù)位，與拉伸彈簧10連接，拉伸彈簧10另一端固定于架板11上，架板11則通過螺栓連接固定于基座上。連桿12通過手柄組件5搖臂上端的銷釘孔和第二手柄16搖臂上端的銷釘孔連接，以實(shí)現(xiàn)兩組手柄的互動。

 

山東重聯(lián)起重設(shè)備安裝工程有限公司是一家設(shè)備起重、吊裝、移位、搬運(yùn)、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務(wù)有限公司。長期以來，公司通過科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、的標(biāo)準(zhǔn)化管理煅造了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練、設(shè)備先進(jìn)、完善服務(wù)的隊(duì)伍。以精湛的技術(shù)、服務(wù)完成各類精密機(jī)器設(shè)備及超高、超大、超重設(shè)備的組裝、拆裝、搬運(yùn)的各種高難度工作。大型精密設(shè)備具有價(jià)值高、體積大、設(shè)備重等特點(diǎn)。安裝注意事項(xiàng)：

安裝前要認(rèn)真檢查集結(jié)密封零件數(shù)量是否足夠，各元件是否有損壞，特別是動、靜環(huán)有無碰傷、裂紋和變形等缺陷。緊壓蓋應(yīng)在聯(lián)軸器找正后進(jìn)行。螺栓應(yīng)均勻上緊，防止壓蓋斷面偏斜，用塞尺或工具檢查各點(diǎn)，其誤差不大于0.05毫米。檢查壓蓋與軸或軸套外徑的配合間隙（及同心度），必須保證四周均勻，用塞尺檢查各點(diǎn)允差不大于0.10毫米。彈簧壓縮量要按規(guī)定進(jìn)行，不允許有過大或過小的現(xiàn)象，要求誤差±2.00毫米，過大會增加斷面比壓，加速斷面磨損。過小會造成比壓不足而不能起到密封作用，彈簧裝上后在彈簧座內(nèi)要移動靈活。用單彈簧時要注意彈簧的旋向，彈簧的旋向應(yīng)與軸的轉(zhuǎn)動方向相反的。動環(huán)安裝后須保持靈活移動，將動環(huán)壓向彈簧后應(yīng)能自動彈回來。