針對(duì)安裝在高速公路波形護(hù)欄板的具體防護(hù)工作能力、系數(shù)及其新的結(jié)構(gòu)形式的防護(hù)欄，應(yīng)當(dāng)根據(jù)哪種實(shí)驗(yàn)開(kāi)展檢測(cè)均沒(méi)有相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。特別是在在我國(guó)道路交通領(lǐng)域迅猛發(fā)展，路面情況、車(chē)子情況持續(xù)產(chǎn)生變化，新的交通出行生產(chǎn)方針不斷創(chuàng)新的狀況下，制定《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》看起來(lái)至關(guān)重要。

依據(jù)交道路發(fā)「2000]722號(hào)，有關(guān)制定《高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的通告，研究組依據(jù)在我國(guó)如今的道路情況、車(chē)子行車(chē)情況，及其未來(lái)的發(fā)展趨向，并向有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)看齊，制定出合乎我國(guó)基本國(guó)情的規(guī)范。

本規(guī)范的制定標(biāo)準(zhǔn)是以在我國(guó)高速路運(yùn)作具體情況的調(diào)查材料為基本，以新車(chē)型碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)信息為根據(jù);反映以民為本的標(biāo)準(zhǔn)，既能確保絕大多數(shù)車(chē)子的駕駛，與此同時(shí)考慮到在我國(guó)的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)實(shí)力;既考慮到現(xiàn)階段的現(xiàn)況，與此同時(shí)考慮到將來(lái)的發(fā)展趨向;既合乎在我國(guó)的具體情況，與此同時(shí)盡量地和國(guó)際性上有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系對(duì)接。

本規(guī)范在制定全過(guò)程中，研究組開(kāi)展了很多調(diào)研工作，并將別的具備相關(guān)內(nèi)容研究組的調(diào)查材料與本研究組的調(diào)查材料開(kāi)展歸納，調(diào)查的高速路道路遮蓋東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、華東、大西北、西北等全國(guó)各地的絕大多數(shù)地域，大部分意味著了現(xiàn)階段我國(guó)高速路具體運(yùn)作狀況，并根據(jù)多方數(shù)次探討、舉辦方案論證會(huì)而終明確了撞擊標(biāo)準(zhǔn)。點(diǎn)評(píng)因素和指標(biāo)值是根據(jù)十幾次多種類(lèi)型的新車(chē)型碰撞測(cè)試，對(duì)乘客的各類(lèi)指標(biāo)值、車(chē)子的各類(lèi)指標(biāo)值、車(chē)子運(yùn)作情況及撞擊整個(gè)過(guò)程等開(kāi)展統(tǒng)計(jì)分析、剖析，并融合之前開(kāi)展的幾十次有關(guān)的波形護(hù)欄板新車(chē)型碰撞測(cè)試所得到的結(jié)果。

       高速公路波形護(hù)欄為了對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的維護(hù)作用，主要采用半鋼性護(hù)欄方式。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板互相拼接并由主柱支撐的連續(xù)構(gòu)造。高速公路護(hù)欄主要可分為：波形梁鋼護(hù)欄、方管橫梁護(hù)欄、柔性護(hù)欄、混凝土護(hù)欄。另外按外表處置分為熱鍍鋅波形護(hù)欄和鍍鋅噴塑兩種。按設(shè)置地點(diǎn)能夠分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于增強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別風(fēng)險(xiǎn)的路段運(yùn)用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)。所用的地域、路段不同，高速公路護(hù)欄的資料就不同。高速公路護(hù)欄的資料要根據(jù)各方面的狀況來(lái)定，波形護(hù)欄價(jià)錢(qián)也跟材質(zhì)有所不同。公路波形梁鋼護(hù)欄，高速公路立柱，交安材料，高速公路護(hù)欄板，高速公路護(hù)欄板立柱，噴塑護(hù)欄板，浸塑護(hù)欄板，波形梁護(hù)欄，熱鍍鋅波形梁護(hù)欄