

森宏汽車模具標準件
主營產品: 斜楔機構
森宏-斜楔機構-吊裝斜楔-MEVN
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專業(yè)生產及定制非標產品:側沖凸輪機構(水平斜楔、傾斜斜楔、懸吊斜楔)扣合模、導板(自潤滑耐磨板、凸凹V型導板、角度導板、斜楔行程用背板、自潤滑外導板、油槽型外導板、斜楔側擋板、斜楔上擋板)導套(無肩型、帶肩型、推力型)導柱、導柱組、凸模(頂料型、定位銷孔型、肩型、斜肩型、直桿型)凹模(肩型、直桿型、錐度型、長度指定型、規(guī)格指定型、基本型)固定板(三角、偏裝、方形)、墊片、限位器(柱式、環(huán)狀)、擋料銷、定位銷、安全側銷、導正銷、卸料螺栓、材料頂料器、托料臂、材料導正架、矩形螺旋彈簧、聚氨酯、吊鉤起重棒(鑄入型、埋入型、頭部加大型、板型)、吸震組件等模具標準和模具元件如有需要,可電話聯(lián)系我公司
- 斜楔機構運動分析
- ,θ為斜楔角,β為滑塊工作角度;α為斜楔與滑塊夾角。
- 隨著斜楔向下運動,斜楔上一點A動動到C(AC=L為斜楔行程或壓機行程);對于滑塊,則斜楔上一點A隨滑塊滑動移到B(S為滑塊行程或工作行程)。
普通斜楔機構,滑塊一般附著于下模使設計和運動相對比較簡單,但有些情況,滑塊附著于下模時,制件的送入和取出不方便,或影響模具其它功能的實現(xiàn),此時應考慮吊楔機構。按滑塊的運動方式,斜楔機構又分為平斜楔機構和傾斜式斜楔機構(模具本體與滑塊接觸而為斜面)。- 考慮到摩擦的影響,設斜楔和滑塊之間的摩擦角為φ。
- 將前面的有關式子代入η式,將θ視為自變量,建立如下關系式:
- η=[sinθ/cos(θ-β)]×[cos(θ-β+2φ)/sin(θ+2φ)]
- 對η式求導,令dη/dθ=0。
- 得:θ=39°17’+β/2
- 機構選擇原則編輯
- 綜合考慮斜楔的行程、工作效率。模具的布局及性能,斜楔角θ的選定有如下規(guī)律:
- 當β≤20°時,θ=40°+β/2,模具設計可根據(jù)具體情況選用普通斜楔機構或吊楔機構。
- 當β>20°時,應慮使用吊楔機構。
產品(樣品)參數(shù)
斜楔:
我廠專業(yè)生產斜楔,水平 傾斜 懸吊式 下置式斜楔,也可按客戶圖紙要求定制非標產品,如有需求請電話聯(lián)系我公司,
(懸吊式斜楔48-0)它主要由一固定安裝在沖模模具上模上的滑塊底座,一固定安裝在沖模模具下模上的驅動塊以及置于滑塊底座與驅動塊之間的滑動塊組成,其特征在于所述的滑塊底座、中間的滑動塊和驅動塊三者之間均采用V型導向面結構配合并連接,且所述的V型導向面結構為整體式或為V型導軌結構;所述的V型導向面結構為整體加工在滑塊底座、滑動塊、驅動塊上,或單獨加工的V型導軌并被固定安裝在滑塊底座、滑動塊、驅動塊上

