柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構(gòu)成體，并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。這種連接方式由螺釘固定在起，使兩者連接成體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定范圍內(nèi)。因為沒有點火系統(tǒng),故障低，使用范圍廣，有害排放物較低，防火安全性好，發(fā)電機自動調(diào)壓形式有：可控硅、相復(fù)勵、TD1型碳阻式自動調(diào)壓，個別采用大功率管.柴油發(fā)電機單機容量等多。配套設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、安裝地點靈活，熱效率高，燃油消耗低，起動迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負荷，停機過程短，可以頻繁起停，維護操作簡單，人少，備用期間保養(yǎng)容易，柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本低