環(huán)保型水性工業(yè)漆工藝金屬固銹劑國家標準

煤炭一年的產(chǎn)量和消費高達12億噸，SO2的年排放量為2多噸，預計到21年煤炭量將達18億噸，如果不采用控制措施，SO2的排放量將達到33萬噸。據(jù)估算，每削減1萬噸SO2的費用大約在1億元左右，到21年，要保持目前的SO2排放量，投資接近1千億元，如果想進一步降低排放量，投資將更大。為此1995年國家頒布了新的《大氣污染法》，并劃定了SO2污染控制區(qū)及酸雨控制區(qū)。各地對SO2的排放控制越來越嚴格，并且開始實行SO2排放收費制度?！?18年底，航運船隊的運力接近2吉噸。其中約4％的運力由散貨船組成，3％由油輪承運，15％由集裝箱船承運。船舶總數(shù)，按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊：船舶總數(shù)，按服役時間和船舶大小劃分—航運燃料供應量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足?！?～217年，與航運部門相關的化碳排放量以年均87％的速度增長。17年，該行業(yè)化碳排放量達77億噸?！骄?，航運部門按化碳當量計算，占溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運約占與運輸部門相關的排放量的9％?！⒀b和集裝箱運輸船以及石油和化學品油輪占航運船隊的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運部門的85％。—七個港口占船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉變都應考慮主要加油港口基礎設施調(diào)整的需要。