汽輪機隔熱保溫材料志盛威華ZS-1
周工133---8138--5873
煉鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收,無論是濕法還是干法工藝,首先都要采用汽化冷卻裝置進行降溫,這個過程中會產(chǎn)生大量蒸汽,這部分蒸汽的熱量可通過余熱鍋爐進行回收。蒸汽余熱回收既可以避免蒸汽放散造成的浪費,又可以提供電能產(chǎn)生新的收益,按照國內(nèi)當前水平,5座120t轉(zhuǎn)爐產(chǎn)生的蒸汽,可建一套15MW發(fā)電機組,年發(fā)電量可超9000萬KWh。
蒸汽余熱回收中不可缺少的是汽輪機,汽輪機是旋轉(zhuǎn)式動力機械,主要作用就是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。汽輪機的保溫裝置結(jié)構(gòu)涉及是否正確合理,保溫材料選擇是否合適,對汽輪機組熱經(jīng)濟性及長期運行的安全性非常重要。
傳統(tǒng)汽輪機保溫主要采用巖棉+白灰質(zhì)抹面料的固定式保溫工藝,在實際施工中由于軸端與油檔距離很近,巖棉保溫施工空間有限,有限的空間按厚度達不到隔熱要求,局部超溫會導致巖棉失效。汽輪機運行中必然會有震動,長期的震動會造成抹面的局部脫落,加之巖棉的局部失效,從而影響汽輪機的保溫性能。固定式保溫的整體結(jié)構(gòu),會導致檢修修補時難度增大,必須成體拆除。
相較之下,市場上應用較好的已得到用戶廣泛好評的新型抹涂型保溫材料ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料,導熱系數(shù)極低僅為0.033w/mk施工簡單,可根據(jù)基材形狀任意成型,涂層厚度可做1-15mm,遠低于傳統(tǒng)巖棉。
ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料,工況設(shè)備上測試:涂料涂刷在高溫管道、模具、箱體、設(shè)備、爐膛(內(nèi)和外)、容器的表面涂刷,可以有效抑制熱輻射和熱量的損失,隔熱保溫率可以達到90%以上。
1、在1100℃的物體表面涂上8mm厚隔熱保溫涂料,物體的表面溫度就能從1100℃降低到100℃以內(nèi)。
2、在爐膛、窯爐外表面僅涂6mm厚的ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料就可以減少熱量損失30%以上。
3、涂刷在高溫模具上,減少熱能散失,提高能源利用率,能源節(jié)能率可以提高90%以上,也可以提高模具產(chǎn)品的成型率,大大減少次品的產(chǎn)生。
4、室溫條件下,在零下30℃的箱體上涂10mm厚的耐高溫隔熱保溫涂料,24小時箱體里的溫度不高于0℃。
5、ZS-1耐高溫隔熱保溫涂料氯離子含量為零,還可防止空氣或工藝中濕的氯化物、硫化物進入涂層接觸金屬表面,對金屬起到很好的防腐效果,也不會導致金屬焊接的焊縫脆化。
6、涂料可用在煙道、風道、擋風板、漏斗機等設(shè)備在隔熱保溫同時,涂層有很好的耐磨性、抗沖擊性。
7、涂料的絕緣系數(shù)很高,有很好的高溫下絕緣效果,在感應加熱設(shè)備上有很好的應用。
8、涂料在常溫、高溫下無任何異味,遇熱后不變形,不分解,硬度高。
9、涂料涂刷在高溫蒸汽管道、設(shè)備等上,隔熱保溫同時,抗水解腐蝕能力強,使用壽命長。
10、涂料可以作為防火涂料使用,屬于厚值防火涂料,根據(jù)材質(zhì)不同防火等級要求,涂料涂刷不同厚度,涂層可以365天在火中燒烤,不變形,能很好的隔熱保護物體不受損壞。