匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應采用低收縮、快硬、早強混凝土，其標號不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標號。特別注意錨板、根據(jù)安裝時的環(huán)境溫度調(diào)整伸縮縫的鋼梁間距。應將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，

 應將公路橋梁伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)， 使縫中心線與實際預留縫中心線相重合，偏差不得超過 10mm，同時使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。毛勒伸縮縫就位后，應根據(jù)縱、橫坡和標高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低 1～2mm，不得超出路面標高。

（ 2）中、小橋宜采用 W型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點：1）伸縮體與鐵件聯(lián)接可不用膠水，而利用橡膠本身的預壓密縫防水；2）構(gòu)件尺寸小，相應材料用量省，施工方便，造價低；3）溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能。在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。

GQF-MZL 模數(shù)式橋梁伸縮縫適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中 GQF-MZL_ZX 模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計完全遵循了重型化的理念， 大大提高了伸縮裝置承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長了使用壽命。GQF-MZL

適用于伸縮量 80mm-2000mm 的大中跨度橋梁。每組位移為 0-80mm ，根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前大位移量可達 2000mm 。模數(shù)式橋梁伸縮縫是帶有多組型鋼梁體的模數(shù)式橋梁伸縮縫， 它是由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、承壓支座、壓緊支座、錨固件和密封橡膠帶組成。橋梁伸縮縫裝置是承受大動力載荷的附件， 橋面很小的不平整就會使它承受很大的沖擊力，

經(jīng)實橋施工2 年來的考驗效果良好。其缺點是變形似欠靈活。據(jù)有關(guān)方面介紹每延米須施加 2.5t 的壓力方能達到其設(shè)計縮短值，而且價格比較貴

在預制梁（板） 的端部和背墻內(nèi)預埋伸縮裝置錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。 一般設(shè)計給定的都是對稱于橋?qū)捴行摹?在梁（板）的端部設(shè)置預埋鋼筋， 則鋼筋在每片梁 （板） 的預埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此，錨固鋼筋應以對稱于每片梁（板）的中心進行設(shè)置。

對接式伸縮裝置是我國橋梁工程早使用的構(gòu)造簡單的伸縮裝置形式，目前在橋梁工程中基本上已不再使用。對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，大致可分為填塞對接型、嵌固對接型和波形 3 種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。該類伸縮裝置一般用于伸縮量在 40mm以下的常規(guī)橋梁工程，但目前已不多見。防止施工中混凝土污染路面或流入縫口和控制箱內(nèi)。 混凝土澆筑成型，待混凝土終凝后，在基表面覆蓋灑水養(yǎng)護嵌固對接型伸縮裝置利用不同形狀的鋼構(gòu)件將不同形狀的橡膠條 (帶 )嵌牢固定，并以橡膠條（卷）拉壓變形來吸收梁體的變形，其伸縮體可以處于受壓狀態(tài)，也可以處于受拉狀態(tài)。

二油一布這樣施工中就存在一些需要解決的問題：在鋪設(shè)橋面混凝土時，縫頂部位的油毛氈、土工布容易下?lián)?，甚至脹裂；混凝土在插搗中，

油毛氈容易被戳破；

混凝土會存在振搗不密實的問題。

為解決上述問題，

需在二油一氈或二油一布底部增加設(shè)置一塊寬度為 50cm的鍍鋅鐵皮。