膨脹型防火涂料成膜后、常溫下與普通漆膜無異，但在火焰或高溫作用下，涂層劇烈發(fā)泡碳化，形成一個比原涂膜厚幾十倍至幾百倍的難燃性泡沫碳化層，導(dǎo)致系數(shù)大幅減小，通過泡沫碳化層傳遞到基材的熱量只有未膨脹涂層的幾十分之一，甚至幾百分之一，從而起到有效阻止外部火源的作用。

該涂料是以無機類阻燃隔熱材料為主體復(fù)合而成的，高溫時不產(chǎn)生任何有害氣體，該產(chǎn)品具有強度高、耐水、抗凍、不老化、比重輕、耐火時間長等特點，適用于體育館、石油化工、娛樂場所、候機廳、電視塔等耐火極限要求高且環(huán)境惡劣的室外鋼結(jié)構(gòu)建筑的防火保護。

厚涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的基本組成是:膠結(jié)料(硅酸鹽水泥、氯氧化鎂或無機高溫黏結(jié)劑等)、骨料(膨脹蛭石、膨脹珍珠巖、硅酸鋁纖維、礦棉、巖棉等)、化學(xué)助劑(改性劑、硬化劑、防水劑等)、水。鋼結(jié)構(gòu)防火涂料基料的硅酸鹽水泥、氯氧化鎂水泥和無機黏結(jié)劑，常用的無機黏結(jié)劑包括堿金屬硅酸鹽類以及磷酸鹽類物質(zhì)等。根據(jù)規(guī)劃，珠西綜合交通樞紐將成為集鐵路、公路、城市軌道交通等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。江門站也將成為珠中江地區(qū)的大、始發(fā)線路的多、站臺數(shù)量的多的鐵路樞紐站。未來，連接粵東、粵西、珠三角的深茂鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際以及江門城市軌道交通線都將在這里交匯。

珠西綜合交通樞紐的確立，也讓江門堅定的“東聯(lián)西拓”的決心和步伐。市長鄧偉根把江門比喻為珠三角與粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“傳接中衛(wèi)”。為的扮演好這個“中衛(wèi)角色”，江門投資千億啟動“交通大會戰(zhàn)”。2017年，江門將啟動和推進348個交通、產(chǎn)業(yè)和城建配套重點項目，投資額達到566億元。

日前，筆者聽聞居民李先生家養(yǎng)的一盆文竹，8年來默默無聞，的近卻陸續(xù)開起花來，從的初的小白點逐漸綻放成綠豆粒大的小白花。一家人驟見文竹開花，百思不得其解，先后咨詢幾位養(yǎng)花者，都沒有給出合理解釋，有人甚至認(rèn)為的“兇兆”，不禁讓全家人心存疑慮。