固定登車橋底坑工程施工規(guī)定 那麼，安裝登車橋的底坑常有這些工程施工規(guī)范和規(guī)定呢？ 1.要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計方案規(guī)定和工程施工方案的要求開展作業(yè)。 2.基坑四周務(wù)必設(shè)1.5m高的安全防護(hù)護(hù)欄，安全防護(hù)護(hù)欄距基坑間距不低于1m。 3.土方開挖的次序、方式 務(wù)必與設(shè)計方案負(fù)荷相一致，并遵照“挖槽支撐點，先撐后挖，層次開挖，嚴(yán)禁超挖”的標(biāo)準(zhǔn)。 4.登車橋井坑界限周邊路面需設(shè)排污溝，對斜頂、坡頂、坡腳采用排水管道對策，特別是在是固定登車橋。 5.在基坑或深水井下作業(yè)時，務(wù)必戴安全頭盔。 6.基坑附近嚴(yán)禁超堆載荷。 7.登車橋基坑全過程中，應(yīng)避免撞擊錨桿支護(hù)構(gòu)造；應(yīng)隨時隨地留意土壁變化的狀況，發(fā)覺有縫隙等異常情況，務(wù)必zhong止工程施工，匯報上級領(lǐng)導(dǎo)開展解決。 8.土方開挖方時，如發(fā)覺有不可以分辨的物件或事前未預(yù)見到的狀況時，應(yīng)立即終止作業(yè)，匯報登車橋責(zé)任人解決。 9.對土石方工程開挖后不平穩(wěn)或欠平穩(wěn)的護(hù)坡，應(yīng)依據(jù)護(hù)坡的地質(zhì)學(xué)特點和將會產(chǎn)生的損壞狀況，采用由上而下，按段換工作，立即錨桿支護(hù)的逆作法或一部分逆作法工程施工。嚴(yán)禁混亂大開挖，大爆po作業(yè)。