出售進(jìn)口康明斯、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、上柴、濰柴、玉柴、無錫動力、濟(jì)柴、勞斯萊斯、卡特彼勒、沃爾沃、三菱、大宇等柴油發(fā)電機(jī)組,最小功率:30KW,最大功率:1800KW。選配發(fā)電機(jī)(電球)品牌有:斯坦福、英格、蘭電、馬拉松、法拉第等。我司是康明斯、上柴、勞斯萊斯、三菱、玉柴、濰柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機(jī)公司的授權(quán)代理商或OEM合作廠商及特約維修服務(wù)點(diǎn)。公司設(shè)有銷售部、租賃部、維修部、工程安裝部等部門,為用戶提供專業(yè)的售前、售中及售后服務(wù)。公司擁有一支維修經(jīng)驗豐富、技術(shù)精良的售后服務(wù)隊伍,配備技術(shù)骨干,隨時為客戶排優(yōu)解難。
長期提供100KW-1600KW發(fā)電機(jī)出租業(yè)務(wù),出租品牌主要以康明斯、卡特彼勒為主,機(jī)組適用范圍:工廠、工地、酒店、大型商場、房地產(chǎn)、鐵路建設(shè)、公路建設(shè)、橋梁建設(shè)、市政建設(shè)、礦山、采石、鉆井、打樁、油田等,可提供年租、月租、日租;出租發(fā)電機(jī)組公司配備專業(yè)人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、培訓(xùn),還可配備隨機(jī)發(fā)電人員按客戶需求24小時發(fā)電,現(xiàn)場操作、守值、保養(yǎng)維護(hù),讓客戶租得放心、用得更舒心。
長期供應(yīng)6-9成新各種品牌二手發(fā)電機(jī),品牌有康明斯、上柴、濰柴、玉柴、大宇、勞斯萊斯、底特律、卡特彼勒、三菱、沃爾沃、東方紅、無錫動力、日野、小松、奔馳等二手發(fā)電機(jī)組,各段功率基本齊全,有需求的客戶,請電話與我聯(lián)系,或到現(xiàn)場來看機(jī)、試機(jī),只要您一個電話,我們將以最專業(yè)的眼光為你挑選一款最適合您使用的二手發(fā)電機(jī)組讓您選擇。同時回收以上各種品牌二手/廢舊/閑置柴油發(fā)電機(jī),誠信經(jīng)營,現(xiàn)金交易,不論新舊,一律上門回收,回收機(jī)組功率從30KW起,無上限。
專業(yè)維修保養(yǎng)康明斯、勞斯萊斯、三菱、上柴、玉柴、卡特彼勒、沃爾沃、奔馳等進(jìn)口及國產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組,承接各種大中小維修工程,提供一級、二級、三級保養(yǎng)業(yè)務(wù),另供應(yīng)各種機(jī)組的正廠零部件、濾清器(柴油格、機(jī)油格、風(fēng)格、水格)、防銹液與發(fā)電機(jī)組專用機(jī)油(加德士、美孚)、油水分離器總成1000FG、濾芯等。公司專業(yè)維修技術(shù)人員有20多位,每位負(fù)責(zé)不同品牌的發(fā)電機(jī)維修,盡量以最專業(yè)的技術(shù)在最短的時間內(nèi)為客戶排除停電困擾。
公司能夠根據(jù)客戶的特殊要求改造高性能的自動化發(fā)電機(jī)組,能為您提供發(fā)電機(jī)負(fù)載分析,容量及系統(tǒng)選定,安裝規(guī)劃等專業(yè)的顧問服務(wù)。承接發(fā)電機(jī)房環(huán)保消音工程、發(fā)電機(jī)水冷工程、發(fā)電機(jī)尾氣凈化工程、多機(jī)并網(wǎng)工程、ATS發(fā)電/市電自動切換工程、發(fā)電機(jī)余熱利用工程、發(fā)電機(jī)煙囪改造工程等。
渦輪增壓器更換
1.清洗發(fā)動機(jī)和更換濾芯。將臟油放掉,用70%的柴油加30%的機(jī)油加入發(fā)動機(jī),啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min清洗發(fā)動機(jī)及油道,然后放掉。再加進(jìn)適量的機(jī)油,運(yùn)行5~10min后放掉。更換機(jī)油濾芯和空氣濾芯,再過濾加入干凈的潤滑油至油標(biāo)尺滿刻度,這樣確保發(fā)動機(jī)潤滑油及油道干凈清潔。
2.檢查渦輪增壓器。檢查新渦輪增壓器型號是否與發(fā)動機(jī)相配,用手轉(zhuǎn)動增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)自如,如果葉輪滯轉(zhuǎn)或有碰擦殼體的感覺,要查明原因后再安裝。
3.檢查壓氣機(jī)進(jìn)氣管路和渦輪前發(fā)動機(jī)排氣管路是否有雜物,以防雜物打壞葉輪。
4.檢查增壓器進(jìn)油管和回油管路。增壓器進(jìn)回油管路要干凈,進(jìn)回油管不能扭曲阻塞。如果增壓器進(jìn)回油口使用密封墊片,檢查墊片是否有腐蝕、變形現(xiàn)象,墊片不能擋住進(jìn)回油口。
5.預(yù)潤滑增壓器。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)上,暫不接入油管,先從增壓器進(jìn)油口向增壓器內(nèi)加入干凈的機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,使增壓器軸承充滿潤滑油后再連接進(jìn)油管。
6.試運(yùn)轉(zhuǎn)。啟動柴油機(jī),3~4s內(nèi)增壓器進(jìn)油口必須顯示出油壓,防止增壓器軸承系統(tǒng)因缺潤滑油而損壞。運(yùn)行2min,檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)無雜音,然后停車,觀察轉(zhuǎn)子是否可平穩(wěn)地靠慣性運(yùn)轉(zhuǎn),正常情況下約半分鐘后才停轉(zhuǎn)。
8.發(fā)動機(jī)負(fù)載運(yùn)行時,油壓必須在196~392kPa之間才安全,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,油壓應(yīng)不低于70kPa。
9.渦輪后的排氣背壓和空氣濾清器壓力降均不得超過4.9kPa,空氣濾芯應(yīng)避免潮濕,因為潮濕濾芯會顯著增加壓力降。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障分析
潤滑系統(tǒng)的功能,就是讓活塞、活塞環(huán)與氣缸套,活塞銷與銷座和連桿兩端襯套,各軸與軸承、正時齒輪等部位形成油膜,實現(xiàn)液體摩擦,達(dá)到減小摩擦阻力、清洗接觸面、散熱冷卻和密封防腐等目的。
潤滑系統(tǒng)的故障,大致有以下五個方面:
一、機(jī)油壓力過低
機(jī)油壓力過低是潤滑系統(tǒng)常見故障之一,危害很大,輕者會加速各運(yùn)動部位的零件磨損,重者會發(fā)生燒瓦抱曲軸等嚴(yán)重事故。
造成機(jī)油壓力過低的主要原因是供給主油道的油量減少,或是主油道以后的油路有漏油現(xiàn)象。具體原因有:
1、機(jī)油泵嚴(yán)重磨損,泵油量不足。
2、機(jī)油粘度過低,使機(jī)油從各相對運(yùn)動零件間漏失。造成粘度過低的原因,大多是機(jī)油嚴(yán)重超期使用、或使用了劣質(zhì)機(jī)油等。
3、主軸瓦及連桿軸瓦的軸承間隙過大,使機(jī)油嚴(yán)重漏失。
4、集油器的濾網(wǎng)被雜物堵塞,機(jī)油泵吸不上油。
5、調(diào)壓閥或回油閥彈簧過軟、折斷或閥門關(guān)閉不嚴(yán)。
6、機(jī)油濾清器堵塞,且機(jī)油濾安全閥壓力過高或閥門卡死,使機(jī)油難以送到主油道。
7、離心式機(jī)油濾清器的轉(zhuǎn)子嚴(yán)重漏油或轉(zhuǎn)子噴孔因磨損使孔徑增大,造成進(jìn)入濾清器的機(jī)油量減少。
8、油底殼機(jī)油容量不足。
二、機(jī)油壓力過高
造成機(jī)油壓力過高的本質(zhì)原因是壓入主油道的機(jī)油量過多,或主油道以后的油路有堵塞。機(jī)油壓力過高除了增加機(jī)油泵的負(fù)荷、加速其磨損外,如果是后一個原因,還會使零件的摩擦表面缺油或斷油,易造成事故。
為了查清機(jī)油壓力過高是否因油路堵塞所致,可先檢查位于較高、較遠(yuǎn)的氣門搖臂處有無機(jī)油。有機(jī)油則堵塞的可能性不大;若無機(jī)油則要逐段檢查油路,予以排除。造成壓力過高的其他原因可能有:
1、機(jī)油粘度過大。
2、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力過高或閥門卡死,使機(jī)油泵出油壓力過高。
3、安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或開啟壓力過低,長期使部分機(jī)油不經(jīng)過濾清器即進(jìn)入主油道,增加主油道的油量和油壓。
4、回油閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過高或卡死,使主油道回油壓力過高或不回油。
5、主油道旁通機(jī)油濾堵塞。
三、機(jī)油溫度過高
機(jī)油溫度一般應(yīng)該在90℃-105℃范圍內(nèi)。若機(jī)油油溫太高,將對發(fā)動機(jī)造成不良影響。當(dāng)機(jī)油溫度超過110℃及以上,將使機(jī)油粘度嚴(yán)重下降,并易于氧化變質(zhì)而失去作用。引起機(jī)油溫度過高的主要原因有:
1、柴油機(jī)負(fù)荷過重。為此,在作業(yè)中要力避柴油機(jī)高速超負(fù)荷作業(yè)。
2、機(jī)油散熱器堵塞,造成散熱不良。
3、油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不當(dāng),夏季時機(jī)油沒有經(jīng)過散熱器散熱。
4、氣缸漏氣,高溫氣體竄人油底殼,加熱了油底殼的機(jī)油。
5、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低造成冷卻強(qiáng)度降低,使柴油機(jī)的機(jī)體溫度增高。
四、機(jī)油消耗量太大
機(jī)油消耗量太大,一般有下列兩個因素:
1、機(jī)油有泄漏現(xiàn)象;
2、活塞環(huán)與缸套嚴(yán)重磨損,大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒;此時,發(fā)動機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙。
3、曲軸箱通氣系統(tǒng)(呼吸器)故障,呼吸器與大氣平衡的小孔堵塞等都可能導(dǎo)致柴油機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。
五、機(jī)油越用越多
機(jī)油越用越多,主要原因是:
1、噴油泵的柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損,柴油漏入油底殼。
2、個別氣缸磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致氣缸壓縮壓力低,該缸不工作,長時間工作將導(dǎo)致噴入汽缸的燃油滲入油底殼。
以上兩個原因造成機(jī)油越用越多時,機(jī)油中將有柴油的味道。
3、對于水冷柴油機(jī),如果水套密封不嚴(yán),導(dǎo)致冷卻水滲入油底殼,也將導(dǎo)致機(jī)油油面升高。