殼牌愛力士S4|Shell Alexia S4

二沖程低速柴油機(jī)汽缸潤(rùn)滑油

? 增強(qiáng)保護(hù)

? 操作簡(jiǎn)單

殼牌愛力士S4是一款應(yīng)用廣泛的氣缸潤(rùn)滑油,適用于2-沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī).殼牌愛力士S4適用于燃燒硫含量在0.5%至3.5%之間重油的發(fā)動(dòng)機(jī),從而可以在船舶操作中一種潤(rùn)滑油同時(shí)滿足高硫及低硫燃料.

殼牌愛力士S4經(jīng)過(guò)專業(yè)配方,適用于大部分非臨界發(fā)動(dòng)機(jī)中的不同油壓.

殼牌愛力士S4是一款堿值為60,黏度為SAE40的氣缸潤(rùn)滑油

性能優(yōu)勢(shì)

技術(shù)規(guī)格與認(rèn)證

殼牌愛力士S4獲得眾多低速十字頭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商認(rèn)證，包

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

殼牌愛力士S4能有效中和酸,大大延長(zhǎng)元件使用壽命.

有效控制沉積物生成,限度地減少活塞,活塞環(huán),活塞環(huán)槽

,活塞下部位和氣缸進(jìn)排氣口處的沉積物積累.

殼牌愛力士S4具有增強(qiáng)的邊界潤(rùn)滑性能,氣缸和活塞環(huán)的

低磨損,路試中其典型的氣缸磨損率在每1000小時(shí)0.05mm以下

操作簡(jiǎn)單

殼牌愛力士S4應(yīng)用廣泛,適用于各種重油燃料.其也為不同油壓

下的非臨界發(fā)動(dòng)機(jī)提供不同工況下的保護(hù),例如減速航行.

括:W?rtsil?

MAN

MHI

氣缸油供油率

氣缸供油不足會(huì)導(dǎo)致腐蝕磨損,拉缸和活塞環(huán)破損,并進(jìn)而引發(fā)

竄氣和潛在火災(zāi)危險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)增加沉積物生成。

供油率應(yīng)該與OEM指導(dǎo)手冊(cè)一致，并結(jié)合船上分析（例如

Shell Analex Alert and Shell Onboard+）和岸上分析（例如Shell

RLA）進(jìn)一步優(yōu)化。

關(guān)于全部設(shè)備認(rèn)證和推薦信息，請(qǐng)咨詢殼牌船用產(chǎn)品銷售代表，或您當(dāng)?shù)氐臍づ萍夹g(shù)熱線。

主要應(yīng)用

二沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

適用于各種非臨界,2沖程,低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸潤(rùn)滑,燃料為硫含量在0.5-3.5%間的重油.

殼牌愛力士S5|Shell Alexia S5

殼牌愛力士S5是一款氣缸潤(rùn)滑油,適用于高油壓的2-沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī).

其為有高性能需求的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越保護(hù),適用于燃燒硫含量高于1.0%的重油發(fā)動(dòng)機(jī).其在嚴(yán)苛的操作條件,例如"低速"和"變速"航行中,及較高燃油硫含量下,提供優(yōu)異的性能.

殼牌愛力士S5采用殼牌獨(dú)特的三重保護(hù)技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)越的保護(hù),包括經(jīng)受低溫腐蝕,需要潤(rùn)滑油額外支持的發(fā)

動(dòng)機(jī),例如第二級(jí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)以及加裝渦輪增壓斷路器的發(fā)動(dòng)機(jī).經(jīng)過(guò)專業(yè)配方,適用于大部分非臨界發(fā)動(dòng)機(jī)中的不同油壓.

殼牌愛力士S5是一款堿值為80,黏度為SAE50的氣缸潤(rùn)滑油.

性能優(yōu)勢(shì)

技術(shù)規(guī)格與認(rèn)證

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

殼牌愛力士S5能有效中和酸,大大延長(zhǎng)元件使用壽命.

有效控制沉積物生成,限度地減少活塞,活塞環(huán),活塞環(huán)槽,活塞下部位和氣缸進(jìn)排氣口處的沉積物積累.

殼牌愛力士S5為在嚴(yán)苛工況下操作的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的潤(rùn)滑保護(hù).

殼牌愛力士S5在殼牌愛力士S4的基礎(chǔ)上升級(jí),采用殼牌特有的

三重保護(hù)技術(shù),為經(jīng)歷低溫腐蝕的發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)異保護(hù).通過(guò)獨(dú)特配方,克服各種油壓的影響.

正式批準(zhǔn)

殼牌愛力士S5獲得低速十字頭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)主要制造商認(rèn)證，可應(yīng)用于以下工況:

MAN B&W two-stroke engine designs (推薦應(yīng)嚴(yán)格遵循指導(dǎo)中的發(fā)動(dòng)機(jī)類型)

W?rtsil? RTA, RT-flex and W-X 和 Sulzer 2-stroke engines 燃油硫

含量在1.5%到3.5%之間氣缸油供油率

氣缸供油不足會(huì)導(dǎo)致腐蝕磨損,拉缸和活塞環(huán)破損,并進(jìn)而引發(fā)

竄氣和潛在火災(zāi)危險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)增加沉積物生成。

供油率應(yīng)該與OEM指導(dǎo)手冊(cè)一致，并結(jié)合船上分析（例如

Shell Analex Alert and Shell Onboard+）和岸上分析（例如Shell RLA）進(jìn)一步優(yōu)化。

關(guān)于全部設(shè)備認(rèn)證和推薦信息，線。

主要應(yīng)用

二沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

適用于高油壓,二沖程,低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸潤(rùn)滑(例如,具有

極長(zhǎng)沖程或裝有渦輪增壓斷路器的發(fā)動(dòng)機(jī)),以及燃料為硫含量大于1.0%的重油.

應(yīng)用于較低硫含量重油潤(rùn)滑油時(shí),建議綜合船上油品分析(例

如Shell Analex Alert 和Shell Onboard+)和岸上油品分析(例如

Shell RLA)的結(jié)果,并經(jīng)過(guò)檢查,決定是否應(yīng)該換為殼牌愛力士S4.在滿載工況及采用低硫含量燃料運(yùn)行時(shí),這一點(diǎn)尤其重要.兼容性與混溶能力

氣缸潤(rùn)滑油兼容性

殼牌愛力士S5與其他氣缸潤(rùn)滑油完全互溶.但為了優(yōu)化性

能,不建議將殼牌愛力士S5 與其他氣缸潤(rùn)滑油混用.

殼牌愛力士S6|Shell Alexia S6

二沖程低速柴油機(jī)汽缸潤(rùn)滑油

殼牌愛力士S6是一款氣缸潤(rùn)滑油,適用于高油壓的2-沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī). 其為有高性能需求的發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越保護(hù)

,適用于燃燒硫含量高于1.0%的重油發(fā)動(dòng)機(jī).其在嚴(yán)苛的操作條件,例如"低速"和"變速"航行中,及較高燃油硫含量下,提供優(yōu)異的性能.

殼牌愛力士S6采用殼牌獨(dú)特的三重保護(hù)技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)越的保護(hù),包括經(jīng)受低溫腐蝕,需要潤(rùn)滑油額外支持的發(fā)

動(dòng)機(jī),例如第二級(jí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)以及加裝渦輪增壓斷路器的發(fā)動(dòng)機(jī).經(jīng)過(guò)專業(yè)配方,適用于大部分非臨界發(fā)動(dòng)機(jī)中的不同油壓.

殼牌愛力士S6是一款堿值為100,黏度為SAE50的氣缸潤(rùn)滑油.

性能優(yōu)勢(shì)

技術(shù)規(guī)格與認(rèn)證

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)

殼牌愛力士S6能有效中和酸,大大延長(zhǎng)元件使用壽命.

有效控制沉積物生成,限度地減少活塞,活塞環(huán),活塞環(huán)槽,活塞下部位和氣缸進(jìn)排氣口處的沉積物積累.

殼牌愛力士S6為在嚴(yán)苛工況下操作的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供卓越的潤(rùn)滑保護(hù).

殼牌愛力士S6在殼牌愛力士S4和愛力士S5的基礎(chǔ)上升級(jí),采用

殼牌特有的三重保護(hù)技術(shù),為經(jīng)歷低溫腐蝕的發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)異保護(hù).通過(guò)獨(dú)特配方,克服各種油壓的影響.

正式批準(zhǔn)殼牌愛力士S6獲得以下應(yīng)用的認(rèn)證:

MAN B&W two-stroke engine designs (推薦應(yīng)嚴(yán)格遵循指導(dǎo)中的發(fā)動(dòng)機(jī)類型)

殼牌愛力士S6獲得W?rtsil? 的持續(xù)認(rèn)證測(cè)試氣缸油供油率

氣缸供油不足會(huì)導(dǎo)致腐蝕磨損,拉缸和活塞環(huán)破損,并進(jìn)而引發(fā)

竄氣和潛在火災(zāi)危險(xiǎn)，同時(shí)還會(huì)增加沉積物生成。

供油率應(yīng)該與OEM指導(dǎo)手冊(cè)一致，并結(jié)合船上分析（例如

Shell Analex Alert and Shell Onboard+）和岸上分析（例如Shell

主要應(yīng)用

二沖程低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

適用于高油壓,二沖程,低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸潤(rùn)滑(例如,具有

極長(zhǎng)沖程或裝有渦輪增壓斷路器的發(fā)動(dòng)機(jī)),以及燃料為硫含量大于1.0%的重油.

應(yīng)用于較低硫含量重油潤(rùn)滑油時(shí),建議綜合船上油品分析(例

如Shell Analex Alert 和Shell Onboard+)和岸上油品分析(例如

Shell RLA)的結(jié)果,并經(jīng)過(guò)檢查,決定是否應(yīng)該換為殼牌愛力士

S4.在滿載工況及采用低硫含量燃料運(yùn)行時(shí),這一點(diǎn)尤其重要.

RLA）進(jìn)一步優(yōu)化。

殼牌愛力士S6堿值為100, SAE粘性為50.

關(guān)于全部設(shè)備認(rèn)證和推薦信息，線。

兼容性與混溶能力

氣缸潤(rùn)滑油兼容性

殼牌愛力士S6與其他氣缸潤(rùn)滑油完全互溶.但為了優(yōu)化性

能,不建議將殼牌愛力士S6與其他氣缸潤(rùn)滑油混用.