①橋梁伸縮縫型鋼破損，會(huì)直接造成跳車現(xiàn)象，影響通車安全，嚴(yán)重了還會(huì)產(chǎn)生巨大裂縫，造成交通中斷

②橋梁伸縮縫橡膠條，長(zhǎng)期在陽光、水的作用下；開始出現(xiàn)老化開裂，失去了止水作用，

③伸縮縫長(zhǎng)期使用得不到及時(shí)更換，使得橡膠條老化開裂或破損

④伸縮縫未能及時(shí)清理，有棱角的礫石或其他東西所填充，在行車的碾壓下使橡膠條產(chǎn)生破損

⑤伸縮縫被泥沙或其他雜物所填充，影響其伸縮性，并加速了橡膠條的老化

⑥伸縮縫兩側(cè)高度差，造成伸縮縫處跳車，從而使混凝土超負(fù)荷沖擊力的作用

⑦錨固區(qū)混凝土的標(biāo)號(hào)偏低，錨固區(qū)混凝土破損，鋼筋外露銹蝕

縱向模板線形要直順，立面要垂直

修補(bǔ)方法

   經(jīng)平常檢查，對(duì)伸縮裝置已破壞部位及時(shí)進(jìn)行了小規(guī)模的修補(bǔ)后，還不能達(dá)到完好的構(gòu)造時(shí)，在沒有發(fā)生行駛危險(xiǎn)之前，進(jìn)行大修或重新更換是十分必要的。這時(shí)，大多數(shù)情況是不能完全斷絕交通來施工的，因此，一般可根據(jù)實(shí)際情況按如下原則來實(shí)施：

  (1)如果夜間施工，白天開放交通時(shí)，應(yīng)使用橋面蓋板的方法，加蓋保護(hù)。

  (2)夜間應(yīng)進(jìn)行交通管制，在橋面寬度半幅(或特殊情況高速公路的1／4寬度)內(nèi)進(jìn)行施工，白天采取加蓋板保護(hù)橋面伸縮裝置的辦法。

   不管哪種修補(bǔ)辦法的情況，都希望施工時(shí)間盡可能短，因此，必須考慮采用構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工快捷方便的方法。在施工前有必要對(duì)材料性質(zhì)、構(gòu)造形式和施工方法進(jìn)行充分研究，通過綜合判斷來確定。