德國巴魯夫BALLU電感式傳感器BES-516-370-S4-C-訂貨號-BES01K6
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德國巴魯夫BALLU電感式傳感器BES516-370-S4-C 訂貨號 BES01K6
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加熱器組件可在血液和透析液重新輸入到患者體內(nèi)之前,將其加熱到的溫度。而這一過程中,加熱控制器能夠控制透析液的溫度;電路板安裝型壓力傳感器則能測量流體離開和進入患者體內(nèi)的流速,在不妨礙流體流動的前提下,獲得透析液和靜脈壓力讀數(shù)。為了實現(xiàn)溫度傳感器與溫度調節(jié)裝置結合使用,加熱器組件在設計時需要考慮到適合不同透析設備設計需求的多種加熱技術和材料。這些透析機的設計常常因對加熱器組件不同尺寸和不同溫度范圍的要求,需要考慮不同類型的加熱技術。
標準中均涉及一項重要測試即振動(復合溫度)試驗,本文以下將重點介紹利用艾德克斯IT6400系列電源,對安全氣囊系統(tǒng)進行振動模擬測試。振動(復合溫度)試驗振動(復合溫度)試驗是將安全氣囊系統(tǒng)置于一定的溫濕度條件下,同時按規(guī)定的周期將電振動應力施加到待測安全氣囊上,去模擬待測物在運輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對于安全氣囊的振動疲勞破壞,更客觀評價安全氣囊在溫濕度和振動復合環(huán)境下的適應能力。實際工作過程中,安全氣囊必須在通電狀態(tài)下才能發(fā)揮作用,因此如上圖表所示,檢測標準中均規(guī)定需“模擬工作狀態(tài)加載脈沖電流”。
在安裝電磁兼容專用測試轉鼓的電波暗室內(nèi)測試,能夠測試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測試結果的一致性好、能真實模擬車輛行駛狀況,滿足車輛研發(fā)、生產(chǎn)和認證過程的電磁兼容測試需求。機動車電磁兼容性測試的技術條件機動車整車及零部件的電磁兼容試驗,包括輻射和傳導騷擾測試(EMI)、輻射和傳導抗擾性測試(EMS)、靜電放電抗擾性測試(ESD)等試驗內(nèi)容。因此針對機動車輻射騷擾和抗擾性的電磁兼容實驗室應包括以下三大系統(tǒng):機動車EMC電波暗室系統(tǒng):為汽車整車的各項電磁兼容測試提供測試環(huán)境。
按一定的規(guī)則對各脈沖的寬度進行調制,即可改變逆變電路輸出電壓的大小,也可改變輸出頻率,如所示為脈寬調制原理圖。脈寬調制原理圖,把正弦半波波形分成N等份,就可把正弦半波看成由N個彼此相連的脈沖所組成的波形。如果把上述脈沖序列用同樣數(shù)量的等幅而不等寬的矩形脈沖序列代替,使矩形脈沖的中點和相應正弦等分的中點重合,且使矩形脈沖和相應正弦部分面積(即沖量)相等,就得到一組脈沖序列,這就是PWM波形。根據(jù)沖量相等效果相同的原理,PWM波形和正弦半波是等效的,如所示為正弦波PWM調制波形。