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進(jìn)口傳感器比普通的好在哪里？

國外進(jìn)口的石英稱重傳感器其設(shè)計(jì)思想定位于歐洲市場(chǎng)的橋梁預(yù)檢和車輛軸載系統(tǒng)（交通流量調(diào)查），所以，其設(shè)計(jì)強(qiáng)度較低，抗過載和抗沖擊能力也差，以致日常使用過程中故障率較高。廣州聚杰生產(chǎn)的石英稱重傳感器采用航空鈦鋁合金材料制作外殼，這種材料具有非常出色的硬度及韌性，可以有效確保傳感器的長(zhǎng)期使用。

國外進(jìn)口的石英稱重傳感器雖然承諾可以使用10年，但事實(shí)上是依靠頻繁維修在維持壽命。廣州聚杰生產(chǎn)的石英稱重傳感器具有雙核設(shè)計(jì)，5重防護(hù)，信號(hào)強(qiáng)，更穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年以上，并且10年期間極l少需要維護(hù)。

壓力傳感器的液位測(cè)量方法注意事項(xiàng)。

②為保證壓力傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，要求傳感器的實(shí)際位置要高于被測(cè)介質(zhì)的ZUI高液位，且不允許有害氣體進(jìn)入傳感器；

②若傳感器離測(cè)量?jī)x較近，可采用四線制接線；若傳感器離測(cè)量?jī)x較遠(yuǎn)，可采用六線制接線，即用電壓反饋消除因供電電壓不穩(wěn)定而引起的測(cè)量誤差，其典型方法為比值測(cè)量。

因環(huán)境溫度、環(huán)境壓力、介質(zhì)密度等因素對(duì)測(cè)量有一定影響，因此，在某些情況下，必須對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償，以保證一定的測(cè)量精度。

壓力傳感器工作原理--擴(kuò)散硅壓力傳感器原理工作原理：被測(cè)介質(zhì)的壓力直接作用于傳感器的膜片上(不銹鋼或陶瓷)，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻值發(fā)生變化，和用電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這一壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)。 傳感器的電路能夠保證應(yīng)變電橋電路的供電，并將應(yīng)變電橋的失衡信號(hào)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的電信號(hào)輸出(0-5 ，4-20mA或0-5V)。在絕壓壓力傳感器和變送器中，藍(lán)寶石薄片，與陶瓷基極玻璃焊料連接在一起，起到了彈性元件的作用，將被測(cè)壓力轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片形變，從而達(dá)到壓力測(cè)量的目的。