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小型挖掘機(jī)

變速箱“跳擋”是指變速箱的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)從某一行駛擋位“自動(dòng)跳入”空擋，使小型挖掘機(jī)的行駛速度失去控制。這種現(xiàn)象在訓(xùn)練中經(jīng)常發(fā)生，其危害性較大（尤其是在下坡行駛時(shí)）。為此，必須及時(shí)采取積極有效的預(yù)防措施和處置方法，防止事故發(fā)生。結(jié)合自己十多年組織駕駛訓(xùn)練的實(shí)踐和親身體會(huì)，對(duì)小型挖掘機(jī)變速箱“跳擋”的產(chǎn)生原因、危害、預(yù)防措施及處置方法談?wù)劥譁\看法。

1 變速箱“跳擋”的危害

變速箱“跳擋”的危害程度因小型挖掘機(jī)所處的行駛路面不同而有所不同。當(dāng)小型挖掘機(jī)在平路上行駛時(shí)，變速箱“跳擋”會(huì)使機(jī)械因失去牽引力而導(dǎo)致機(jī)械行駛速度降低直到停機(jī)；當(dāng)小型挖掘機(jī)在上坡道行駛時(shí)，變速箱“跳擋”會(huì)使機(jī)械因失去牽引力而出現(xiàn)“后溜”；當(dāng)小型挖掘機(jī)在下坡道行駛時(shí)，變速箱“跳擋”使發(fā)動(dòng)機(jī)失去“制動(dòng)”作用導(dǎo)致機(jī)械出現(xiàn)“俯沖”。在上述三種情況下，若不及時(shí)采取有效措施，均會(huì)較大程度地影響小型挖掘機(jī)的正常行駛，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，造成轉(zhuǎn)向失靈發(fā)生事故。

2 變速箱“跳擋”的原因

（1）變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損。 小型挖掘機(jī)采用的是組合式機(jī)械換擋變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上的軸向移動(dòng)并與各擋從動(dòng)齒輪相嚙合來實(shí)現(xiàn)換擋。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面被磨成錐形，造成嚙合性能降低而導(dǎo)致“跳擋”。另一方面，變速箱中間軸軸承及軸徑的磨損使中間軸軸向間隙過大，也會(huì)使齒輪嚙合不良而造成“跳擋”。

（2）自鎖機(jī)構(gòu)性能降低。為防止變速箱“跳擋”，小型挖掘機(jī)在變速箱的二三擋、四五擋撥叉軸上方箱蓋孔內(nèi)和一倒擋撥叉內(nèi)安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧彈性減弱或彈簧折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能降低直至消失，造成變速箱“跳擋”。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽磨損也可造成變速箱“跳擋”。

小型挖掘機(jī)

小型挖掘機(jī)冒黑煙情況是怎樣產(chǎn)生的？

柴油機(jī)作為工程機(jī)械的動(dòng)力系統(tǒng)，提供機(jī)械操作所需的動(dòng)力。一旦失敗，將影響正常生產(chǎn)。因此，通過觀察廢氣的顏色來診斷柴油機(jī)的故障非常重要。柴油完全燃燒后，通常的顏色通常是淺灰色，而淺灰色是深灰色。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中，偶爾會(huì)出現(xiàn)黑煙，白煙和藍(lán)煙等異常情況。這是判斷柴油機(jī)故障的條件。柴油是一種復(fù)雜的碳?xì)浠衔?。噴射到燃燒室中的未燃燒柴油被高溫分解。排氣時(shí)，它與廢氣一起排出，形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料不完全燃燒的一種表現(xiàn)?；钊h(huán)和氣缸套磨損后，壓縮壓力不足，這將導(dǎo)致混合物的正常比例在氣缸壓縮沖程結(jié)束時(shí)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致燃料和積碳在厭氧條件下燃燒。噴油器不會(huì)霧化或滴落，因此燃料無法與氣缸中的空氣充分混合。

（1）燃料供應(yīng)提前角太大，燃料過早注入燃燒室。由于氣缸內(nèi)的壓力和溫度較低，因此無法點(diǎn)燃燃油。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí)，氣缸達(dá)到一定的壓力和溫度，可燃混合物燃燒。

（2）供油提前角太小，噴入氣缸的燃油為時(shí)已晚。在形成可燃混合物之前，將部分燃料分離或排出。與廢氣一起排出的燃料在高溫下分解，形成黑煙。進(jìn)入氣缸的機(jī)油量增加會(huì)導(dǎo)致更多氣體和更少燃料的不完全燃燒。此外，繁重的工作量，不良的燃油質(zhì)量和較低的工作溫度都可能導(dǎo)致廢氣排放。潤(rùn)滑油進(jìn)入小型挖掘機(jī)氣缸，被加熱并蒸發(fā)成藍(lán)色的油和氣。

小型挖掘機(jī)

說到中崛小型挖掘機(jī)，大部分人都對(duì)90和95小型挖掘機(jī)車型比較熟悉，近期很多關(guān)注中崛輪挖產(chǎn)品的朋友都從各自渠道獲悉，中崛100輪式挖掘機(jī)車型將要問世，并且已經(jīng)通過了市場(chǎng)工況實(shí)踐測(cè)試階段，至于100車型樣機(jī)到達(dá)各地辦事處的時(shí)間也是指日可待。

那么中崛100小型挖掘機(jī)車型到底有著什么樣的來頭，畢竟95輪式挖掘機(jī)抓木機(jī)車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有相當(dāng)?shù)匚?，用戶好評(píng)如潮，市場(chǎng)占有率也是呈現(xiàn)出了繼續(xù)上漲的態(tài)勢(shì)，那么100小型挖掘機(jī)車型是為了彌補(bǔ)95市場(chǎng)能力所不及的空缺，還是憑著95車型的火熱需求趁機(jī)造勢(shì)？

其實(shí)在現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)輪挖市場(chǎng)上，與5年前的輪挖市場(chǎng)有著本質(zhì)的不同，5年前之所以輪式挖掘機(jī)能夠得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展，很大程度上來自于各項(xiàng)發(fā)展政策的大力來推動(dòng)以及輪胎式行走的便利性，中小工程不斷增多，再小的工程也能從中獲益，但是如今卻絕非僅僅如此，輪式挖掘機(jī)的便利優(yōu)勢(shì)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)，不同屬具的應(yīng)用讓其擁有著更大的發(fā)展空間。

如此以來，不同的工況環(huán)境，不同的行業(yè)領(lǐng)域需求，對(duì)小型挖掘機(jī)車型就提出了更加嚴(yán)格和具體的標(biāo)準(zhǔn)，車型作業(yè)范圍和技術(shù)參數(shù)只有更加符合實(shí)際工況才能充分體現(xiàn)出其自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其是在小型挖掘機(jī)車型不斷飽和的各地市場(chǎng)，中崛100輪式挖掘機(jī)就是在如此背景下，為了順應(yīng)領(lǐng)域空缺而研發(fā)打造的。