現(xiàn)階段各類二、三輪電動(dòng)車已作為各快遞業(yè)的主要交通工具，蓄電池作為電動(dòng)車核心的動(dòng)力源泉，關(guān)系著電動(dòng)車的動(dòng)力、續(xù)航能力。現(xiàn)實(shí)生活中因電池充電、使用保管不當(dāng)導(dǎo)致的短路乃至火災(zāi)事件頻發(fā)不斷，威脅著財(cái)產(chǎn)及人身安全。
為快遞以及外賣業(yè)用車提供安全充電服務(wù)，要難題是公共充電設(shè)施如何適配五花八門的電池，近一年來，一些項(xiàng)目試圖對(duì)電動(dòng)自行車充電進(jìn)行智能化改造，受困于技術(shù)瓶頸，于支付環(huán)節(jié)的優(yōu)化，將插座升級(jí)為掃碼插座，在電池管理、電源管理、安全保障等關(guān)鍵領(lǐng)域無能為力，無法完成真正的智能化，無法集成充電模塊，無法消除劣質(zhì)充電器帶來的隱患，無法做到戶外安全充電。
貝塞爾充電柜可用于解決電動(dòng)業(yè)務(wù)用車安全便捷充電，具備用戶通過直接使用掃碼一鍵智能開空箱，關(guān)門安全充電，充滿即停、恒溫模式、安全等功能。通過公眾號(hào)用戶可實(shí)時(shí)查看電池充電的狀態(tài)、開始充電時(shí)間、結(jié)束充電時(shí)間、用電功率及充電過程中的各種異常。

智能充電柜的供應(yīng)商，提供電動(dòng)自行車多方位智能充電解決方案，多方位滿足不同客戶的定制化需求。電動(dòng)車共享充電柜的前景：根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) ，我國電動(dòng)車年銷量超過3000萬輛 ，社會(huì)保有量接近3億，在國家倡導(dǎo)綠色出行的政策下，電動(dòng)車成為越來越多人出行選擇的交通工具。然而幾乎每個(gè)用戶都遇到過電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮，所幸電動(dòng)車共享充電柜的出現(xiàn)將逐漸打消這一焦慮。 電動(dòng)車共享充電柜還解決了外賣配送員的燃眉之急，相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)得知，對(duì)于配送員來說，每天換電頻率在2-3次，有了電動(dòng)車共享充電柜，不用擔(dān)心外賣送到的一半電動(dòng)車突然沒電。普通民眾一般是3天換一次，對(duì)于普通民眾來說，有了電動(dòng)車共享充電柜不用再擔(dān)心續(xù)航問題，可以說充電柜模式目前已經(jīng)被證實(shí)是可行的商業(yè)模式。而且電動(dòng)車共享充電柜可以投放的地點(diǎn)相當(dāng)之廣，如熱門商圈、住宅小區(qū)、廠區(qū)工業(yè)區(qū)、各類學(xué)校等等。所以說十分看好電動(dòng)車共享充電柜市場(chǎng)前景。

電動(dòng)車電池充電柜，說白了便是為電動(dòng)車提供蓄電池充電的柜子，充電柜由好幾個(gè)倉口構(gòu)成，每一個(gè)倉口內(nèi)都是有電池充電插孔，可置放一個(gè)電動(dòng)車充電電池完成電池充電。它的應(yīng)用相比于使用充電樁來講，安全系數(shù)高些；而且，因?yàn)楣蚕沓潆姽竦墓褡娱T設(shè)計(jì)和磁力鎖的應(yīng)用，充電電池的儲(chǔ)放安全性也是有確保。

充電柜配置：倉口數(shù)量：8~12倉（可定制），柜門控制：掃碼開門,后臺(tái)可遠(yuǎn)程開門，安全保護(hù)：具備短路、漏電、溫度保護(hù)、充滿自動(dòng)斷電、自動(dòng)滅火裝置等保護(hù)，環(huán)境：溫度、煙感、通風(fēng)，整機(jī)散熱：智能溫控風(fēng)冷散熱（可設(shè)置啟動(dòng)溫度），充電狀態(tài)指示：手機(jī)端小程序。

智能充電柜主要是化解小區(qū)沒有集中充電場(chǎng)地的難題。每一個(gè)倉位里邊都含有氣溶膠，要是溫度高于60度，就會(huì)啟動(dòng)降溫滅火措施。投放過程中也會(huì)很多人提出，電瓶太重推起來不方便，因此柜子里增加了導(dǎo)軌，設(shè)定了5度的傾斜，如此一來一推就進(jìn)去了。





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創(chuàng)立于2013年，經(jīng)過多年堅(jiān)實(shí)的發(fā)展，已成為國內(nèi)較具規(guī)模、較具實(shí)力的充換電柜整體解決方案提供商。專注于智能充換電產(chǎn)品研發(fā)及充換一體系統(tǒng)服務(wù)，志在構(gòu)建智能化改造和智能化應(yīng)用生態(tài)。