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交通工程及汽車用途的反光膜有多少種?最ding級(jí)的美國(guó)3M鉆石級(jí)反光膜是怎么樣的？

反光膜現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于我們的日常生活之中。壽命：一般為10年，該系列反光膜在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的80%。最早是美國(guó)3M公司在上世紀(jì)五十年代發(fā)明的，最早的反光膜就系在膠膜上鍍上鋁反光層，然后粘上玻璃微珠，這樣就構(gòu)成了光線的源向反射結(jié)構(gòu)。使得汽車駕駛員會(huì)非常清晰地看到前方覆蓋有反光膜的物品，因?yàn)槠嚧鬅羯涑龅墓饩€射到反光膜上后，大多數(shù)源向反光回駕駛員眼里。

 后來新的材料技術(shù)出現(xiàn)后，再在膜表面覆上一層透明的樹脂層，使得膜具有了一定的防塵、防刮能力。這種反光膜技術(shù)一直沿用至今，已相當(dāng)成熟，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有幾家廠家可以生產(chǎn)。它是低端反光膜采用的技術(shù)，并依據(jù)玻璃微珠的密碼及膜的硬度分成了“廣告級(jí)（民用級(jí)）”和“工程級(jí)/車牌級(jí)”兩種。廣告級(jí)的膜，膜軟且微珠密度低，這樣雖然反光性能差但易于在刻字機(jī)上刻出不同的字符，主要應(yīng)用于廣告及小街巷的指示牌。工程級(jí)的偏硬且微珠密度高，這樣反光性能較好，所以是國(guó)內(nèi)普通公路所用交通指示牌表面的主要反光膜材。由耐候性能良好的薄膜層，微小玻璃珠層，聚焦層，反射層，粘膠層及剝離層構(gòu)成。車牌級(jí)就是在工程級(jí)的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)了膜的可伸展性，這樣即使在車牌上被沖壓出凸起的字符膜也不會(huì)斷裂。國(guó)內(nèi)現(xiàn)在所有機(jī)動(dòng)車的車牌都是采用3M的車牌級(jí)膜的，顏色不同而已。

 后來，3M公司在上述技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過加大微珠的密碼，且把膜表面分成了一個(gè)個(gè)蜂窩狀的小格，小格邊緣有分隔支撐欄，再在這樣蜂網(wǎng)狀的欄上覆蓋透明樹脂層。這樣在樹脂層與微珠之間就有了一層空氣，使得膜表面有水珠時(shí)也不會(huì)明顯影響到光線的源向反射。這就是“高強(qiáng)級(jí)”膜。反光板作為拍攝中的輔助設(shè)備,通常與支架、燈光同時(shí)使用，其主要功能有：1、讓平淡的畫面更加飽滿,有立體感,體現(xiàn)良好的質(zhì)感。這種膜國(guó)內(nèi)的廠家也可以生產(chǎn)，但之后3M公司推出了“chao強(qiáng)級(jí)膜”后，3M公司已不再生產(chǎn)高強(qiáng)級(jí)的產(chǎn)品了。

 到了上世紀(jì)七十年代，美國(guó)的艾利公司發(fā)明了通過在PVC軟塑料上壓出棱狀晶體的技術(shù)來源向反射光線，這一技術(shù)因?yàn)榉垂饩w可以排列得非常密集及規(guī)則，且不需要金屬反光層及玻璃微珠。而且PVC可以通過染料很容易制作成不同顏色的反光產(chǎn)品，PVC柔軟的質(zhì)地使得產(chǎn)品可以用于衣物、帽等織物上，因?yàn)檫@一技術(shù)被廣泛應(yīng)用。在正常使用狀況下，10年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。這也是現(xiàn)在jiao警、路政等道路從業(yè)人員所穿反光服上面的反光條所采用的技術(shù)。

 到了九十年代初期，3M公司成功把這種原本用于PVC上的棱晶技術(shù)應(yīng)用到反光膜上面，通過特殊的工藝生產(chǎn)出玻璃微棱晶，并規(guī)則地排列在類似于高強(qiáng)級(jí)反光膜地網(wǎng)狀格內(nèi)（不同于高強(qiáng)級(jí)的蜂窩網(wǎng)，這種膜采用的是魚網(wǎng)一樣的網(wǎng)格），再在表面覆于耐磨的透明聚碳酸酯層后，就生產(chǎn)出了第1代的“鉆石級(jí)反光膜”。這種膜具有很強(qiáng)的源向反光強(qiáng)度，反光度是高強(qiáng)級(jí)膜的三倍，但也有“廣角性”不足的缺點(diǎn)，就是當(dāng)光線以幾乎平衡于膜的表面入射時(shí)（大的入射角度），源向反射能力不強(qiáng)。車用反光膜的簡(jiǎn)介：20世紀(jì)初，美國(guó)華裔博士董祺芳發(fā)明并研制了反光膜技術(shù)，應(yīng)用于道路交通標(biāo)志制造業(yè)。

 到了九十年代末期，3M公司對(duì)玻璃微晶進(jìn)行了改進(jìn)，晶體更?。◣缀跻梅糯箸R才能看到）且成束狀排列，大大加強(qiáng)了膜的廣角性，這種第二代的鉆石級(jí)反光膜被稱為“VIP鉆石級(jí)反光膜”。但反光強(qiáng)度較第1代要稍差。

 因?yàn)槲⒕У闹谱鞒杀靖?，所以這種VIP級(jí)鉆石膜售價(jià)高昂。后來，通過減少微晶的密度，且令微晶分開兩個(gè)方向（上下、左右）呈柵欄狀排列，這樣就發(fā)明了“chao強(qiáng)級(jí)”反光膜。這種膜的反光強(qiáng)度不及鉆石級(jí)膜，且同一方向看過去只會(huì)有一半的面積反光，但生產(chǎn)成本大為下降到接近高強(qiáng)級(jí)膜的水平，而反光效果及廣角性要優(yōu)于高強(qiáng)級(jí)膜。反光膜主要用于各種公路鐵路的導(dǎo)向牌、指示牌，礦山機(jī)場(chǎng)安全牌，舞臺(tái)布景、地ming牌、車牌等。這樣高強(qiáng)級(jí)膜就被3M公司淘汰了，目前高強(qiáng)級(jí)膜只要國(guó)內(nèi)的廠家生產(chǎn)。

 05年3M公司的工程師又成功發(fā)明了全新的反光微晶，這微晶呈長(zhǎng)條狀且表面起角（可以稱之為“角晶”），并規(guī)律地排列在網(wǎng)格內(nèi)，推出了第三代的鉆石級(jí)反光膜“DG-3”！因?yàn)榉垂饨蔷芨行У卦聪蚍瓷淙肷涔饩€，廣角性好，反光距離更遠(yuǎn)，且大大減少了晶體之間不反光的空隙，所以第三代產(chǎn)品反光效果比第二代要高10%以上，這樣就同時(shí)兼?zhèn)淞说?代膜的高強(qiáng)度及第二代膜的大廣角優(yōu)點(diǎn)。另外，三代膜的背膠也進(jìn)行了改進(jìn)，更為厚與粘，這使得它的適用范圍更為廣范，甚至連一些表面基本平整的水泥面也可以直接粘貼。通常設(shè)計(jì)時(shí)速較慢的道路（如省道、國(guó)道）都使用中級(jí)別反光膜較多。

 因此，目前第三代DG-3鉆石級(jí)反光膜是世jie上最hao的反光膜。

 因?yàn)橐Ｗo(hù)專利，所以美國(guó)3M公司雖然在上海設(shè)有一個(gè)生產(chǎn)廠且在廣州也新建了生產(chǎn)工廠，但只限于生產(chǎn)低端的廣告級(jí)、工程級(jí)膜，gao端的chao強(qiáng)級(jí)、鉆石級(jí)膜均在美國(guó)生產(chǎn)。

在傳統(tǒng)習(xí)慣里，根據(jù)反光膜反光單元的結(jié)構(gòu)，將反光膜劃分為兩大類別，玻璃珠型反光膜和微棱鏡型反光膜。每類反光膜都還包含很多種類，如微棱鏡型反光膜，由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)工藝，其材料選擇和棱鏡結(jié)構(gòu)上，都有了很多變化，可以應(yīng)對(duì)更多的交通需求。根據(jù)棱鏡的形式和技術(shù)特點(diǎn)，微棱鏡型反光膜又可分為遠(yuǎn)距離逆反射能力好的截角型棱鏡反光膜，近距離大角度逆反射性能好的截角型棱鏡反光膜，以及兼顧各方面需求的全棱鏡反光膜，白天和惡劣氣候條件性能都好的熒光型全棱鏡反光膜，符合傳統(tǒng)工程級(jí)逆反射參數(shù)的棱鏡型反光膜等等。玻璃珠型反光膜較早出現(xiàn)，但其工藝變化比較少，主要有兩種類型，一種為透鏡埋入型反光膜，習(xí)慣上稱為工程級(jí)反光膜；一種為密封型，通常稱為高強(qiáng)級(jí)反光膜。在透鏡埋入型反光膜里，由于其出現(xiàn)歷史悠久，各個(gè)不同的廠家，在漫長(zhǎng)的生產(chǎn)制造過程中，利用透鏡的直徑、密度、耐侯涂層的厚度的不同，制作了很多種反光膜，比如超工程級(jí)反光膜，主要是在工程級(jí)反光膜的基礎(chǔ)上，用更高質(zhì)量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度；俗稱經(jīng)濟(jì)級(jí)的反光膜，主要在中國(guó)生產(chǎn)，基本上是在工程級(jí)反光膜的技術(shù)基礎(chǔ)上，通過減少透鏡（玻璃珠）數(shù)量與密度的方式實(shí)現(xiàn)的，這兩種反光膜，經(jīng)濟(jì)級(jí)反光膜，其反射能力無法滿通安全的需要，更多的是用在商業(yè)領(lǐng)域，在國(guó)際上很少有將其列入交通安全向光的標(biāo)準(zhǔn)之中。使得汽車駕駛員會(huì)非常清晰地看到前方覆蓋有反光膜的物品，因?yàn)槠嚧鬅羯涑龅墓饩€射到反光膜上后，大多數(shù)源向反光回駕駛員眼里。

工程級(jí)反光膜在問世后，一度被主要用于制作指路標(biāo)志，禁止標(biāo)志，警告標(biāo)志和指示標(biāo)志以及普通廣告使用的標(biāo)志。伴隨著逆反射技術(shù)的進(jìn)步和新材料的不斷出現(xiàn)，工程級(jí)反光材料的亮度，逐漸被認(rèn)為無法滿足安全需要。在發(fā)達(dá)地區(qū)，逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。大型指路標(biāo)志和高等級(jí)道路上，也很難再找到它的蹤影了。在美國(guó)2008年的國(guó)家交通安全標(biāo)準(zhǔn)里，認(rèn)為該種反光膜（ASTM中的I類膜）在很多情況下，亮度不能滿足安全需要。圖2透鏡埋入式反光膜結(jié)構(gòu)圖工程級(jí)反光膜的背膠，一般分為壓敏型和熱敏型兩種，都可以完成粘貼。反光工程標(biāo)識(shí)產(chǎn)業(yè)用反光材料主要是指五個(gè)級(jí)別的各種反光膜，鉆石級(jí)反光膜、高強(qiáng)級(jí)反光膜、工程級(jí)反光膜、廣告級(jí)反光膜及車牌級(jí)反光膜等。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù)，也可以在上面印制各類圖案。工程級(jí)反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過低，會(huì)影響粘膠性能，導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。